Warum rutscht Folie bei hoher Geschwindigkeit oder verliert Traktion?

Der Film läuft möglicherweise während der Einrichtungsphase und bei niedriger Produktionsgeschwindigkeit einwandfrei, beginnt dann aber bei Beschleunigung der Produktionslinie zu rutschen.

Die Bahn kann hinter die Walze rutschen, die Spannung kann sich verändern, eine Kante kann instabil werden, oder die Folie kann leicht über die Walze gleiten, anstatt fest darauf zu liegen.

Die Geschwindigkeitsänderung ist der wichtigste Hinweis. Kontaktpunkt, Walze oder Antrieb können der schnelleren Bahn nicht mehr zuverlässig folgen.

Beginnen Sie mit der Geschwindigkeit, bei der die erste Veränderung auftritt. Prüfen Sie danach Folie-Walze-Kontakt, Umschlingungswinkel, Bahnspannung, Walzenoberfläche und tatsächliche Walzengeschwindigkeit.

Rosa Gummispreizerwalzen, die in Folienhandhabungsgeräten verwendet werden

Beginnen wir mit der Geschwindigkeit – dort, wo das Problem seinen Ursprung hat.

Film, Bahnführung, Spannungseinstellung und Walzenposition beibehalten. Die Bandgeschwindigkeit schrittweise erhöhen.

Notieren Sie die höchste stabile Geschwindigkeit und den Punkt, an dem die erste Änderung auftritt. Verlangsamen Sie anschließend die Geschwindigkeit und prüfen Sie, ob das Problem verschwindet.

Achten Sie auf das erste kleine Anzeichen:

  • Der Film gerät hinter die Rollen zurück.
  • Die Spannungsanzeige beginnt sich zu bewegen
  • Eine Kante wird instabiler.
  • Ein leichtes Reibegeräusch ist zu hören
  • Eine Umlenkrolle dreht sich langsamer als die benachbarten Rollen.

Beachten Sie außerdem, ob das Problem unmittelbar nach der Beschleunigung oder erst nach einer gewissen Laufzeit der Strecke auftritt.

Eine sofortige Änderung deutet in der Regel auf Kontakt, Lufteinschlüsse, Rollenreaktion oder Drehzahlanpassung hin. Eine verzögerte Änderung kann durch Hitze, Verunreinigungen, Beschichtungsübertragung oder ein Lager, das sich bei Erwärmung enger zusammenzieht, bedingt sein.

Der Film schwebt möglicherweise auf einer dünnen Luftschicht.

Der sich bewegende Film transportiert Luft zur Walze.

Bei niedriger Geschwindigkeit kann der größte Teil der Luft entweichen. Bei höherer Geschwindigkeit kann ein Teil davon zwischen Film und Walze zurückbleiben. Dies wird gemeinhin als Lufteinschluss bezeichnet.

Der Film mag zwar noch nah an der Walze liegen, aber immer weniger von ihm berührt die Oberfläche fest. Die Walze dreht sich weiter, während der Film an Geschwindigkeit verliert.

Dies geschieht leichter, wenn die Folie glatt ist, die Walzenoberfläche glatt ist, der Wickelwinkel klein ist oder die Bahnspannung gering ist. Auch der Walzendurchmesser kann beeinflussen, wie leicht die Luft aus dem Kontaktbereich entweicht.

Luft ist nicht in jeder Position ein Problem. Auf einer Walze, die den Film nicht ziehen muss, kann eine dünne Luftschicht Reibung reduzieren und zum Schutz empfindlicher Oberflächen beitragen.

In einer Traktionsposition kann dieselbe Luftschicht die Haftung verringern.

Für Filmlinien, bei denen Geschwindigkeit, Kontakt und Oberflächenschutz gemeinsam berücksichtigt werden müssen, siehe Walzen für die Folienverarbeitung — Oberflächenmarkierungen, Statik, Spannung, Längsschneiden und Wickelkontakt.

Umschlingungswinkel und Bahnspannung prüfen

Ein kleiner Wickelwinkel bedeutet, dass weniger Folie mit der Walze in Kontakt kommt.

Vergleichen Sie den aktuellen Bahnverlauf mit der vorherigen, funktionierenden Konfiguration. Die Bahnumwicklung könnte sich geändert haben, weil eine Führungsrolle versetzt, der Einfädelweg verändert oder eine Rolle auf einen kleineren Durchmesser abgeschliffen wurde.

Die Spannung trägt auch dazu bei, dass der Film gegen die Walze gedrückt wird.

Ist die Spannung zu gering, löst sich die Folie leichter ab. Eine Erhöhung der Spannung kann die Haftung verbessern, aber zu viel Spannung kann dünne Folien dehnen, die Ränder einziehen oder später in der Produktionslinie andere Probleme verursachen.

Messen Sie die Spannung vor und nach der verdächtigen Walze. Sind beide Messwerte bei niedriger Geschwindigkeit konstant, verändern sie sich aber nach der Beschleunigung, transportiert die Walze das Bahnmaterial nicht mehr gleichmäßig.

Eine kleine Anpassung der Wicklung kann ein hilfreicher Test sein. Wenn die Linie stabiler wird, überprüfen Sie den Bahnverlauf und den Walzenkontakt, bevor Sie eine dauerhafte Einstellungsänderung vornehmen.

Informationen zum Rutschen, das auch bei niedriger Geschwindigkeit auftritt, finden Sie unter Warum Bahnmaterial auf Gummiwalzen rutscht.

Überprüfen Sie die tatsächliche Walzengeschwindigkeit

Gehen Sie nicht davon aus, dass die Walze mit der richtigen Geschwindigkeit läuft, nur weil die Antriebsanzeige normal aussieht.

Die Überprüfung hängt davon ab, ob es sich um eine angetriebene Rolle oder eine Leerlaufrolle handelt.

Angetriebene Walze

Vergleichen Sie die Soll-Walzengeschwindigkeit, die Ist-Walzengeschwindigkeit und die Filmgeschwindigkeit.

Wenn die Walze langsamer läuft als vorgegeben, überprüfen Sie Antrieb, Riemen, Kupplung, Drehzahlrückmeldung und Steuerungseinstellungen.

Wenn die Walze die korrekte Geschwindigkeit erreicht, die Folie aber langsamer ist, dreht sich die Walze zwar korrekt, kann diese Geschwindigkeit aber nicht auf die Bahn übertragen. Überprüfen Sie Kontakt, Umschlingung, Spannung und Oberfläche.

Antriebswalzen Es werden sowohl eine stabile Stromzufuhr als auch ausreichend Oberflächenkontakt benötigt, um den Film zu bewegen.

Leerlaufrolle

Eine Umlenkrolle wird vom sich bewegenden Film gezogen. Sie besitzt keinen eigenen Antrieb.

Ein schwergängiges Lager, eine undichte Dichtung, ein Problem mit der Welle oder seitliches Reiben können zu Verzögerungen bei der Beschleunigung führen.

Vergleiche es mit den Müßiggängern in der Nähe:

  • Beginnt es später?
  • Stoppt es nach dem Herunterfahren früher?
  • Ist ein Lagerbereich wärmer?
  • Lässt es sich schwieriger von Hand drehen?
  • Verschlimmert sich das Problem beim Beschleunigen?

Wenn sich eine Umlenkrolle anders verhält als die anderen, ist das ein guter Grund, ihre Lager und Befestigung zu überprüfen, bevor man die Rollenoberfläche austauscht.

Für Positionen, die einen kontrollierten Griff erfordern, siehe Zugwalzen.

Betrachten Sie die Walzenoberfläche genau.

Prüfen Sie die gesamte Walzenoberfläche bei gutem Licht.

Suchen:

  • Glänzende oder glasierte Bereiche
  • Öl-, Staub-, Beschichtungs-, Klebstoff- oder Reinigungsmittelrückstände
  • Ein polierter Streifen in der Mitte oder nahe einer Kante
  • Ungleichmäßiger Verschleiß
  • Klebriger, weicher, aufgequollener, harter oder rissiger Gummi
  • Eine andere Oberfläche nach dem Schleifen oder Neubeschichten

Eine Walze kann sich per Hand „gut“ anfühlen und bei Produktionsgeschwindigkeit trotzdem zu wenig Grip liefern.

Durch die Reinigung lässt sich ein Oberflächenproblem bestätigen. Ist die Griffigkeit nach der Reinigung wiederhergestellt, notieren Sie, welche Verunreinigungen entfernt wurden. Tritt das Problem schnell wieder auf, suchen Sie nach der Ursache der Verunreinigung.

Auch die Reinigung kann die Walze verändern. Starkes Wischen oder die Verwendung des falschen Reinigungsmittels können die Oberfläche polieren, Rückstände hinterlassen oder die Gummibeschichtung beschädigen.

Wenn das Problem nach dem Austausch, Abschleifen oder Neubeziehen der Walze aufgetreten ist, vergleichen Sie die neue Walze mit der alten. Prüfen Sie den fertigen Durchmesser, die Oberflächenbeschaffenheit, die Härte und das Kontaktbild.

Kann eine raue oder gerillte Oberfläche helfen?

Möglich, aber erst nach den vorherigen Prüfungen.

Eine matte oder leicht raue Oberfläche kann den Kontakt des Films durch eine dünne Luftschicht erleichtern. Rillen bieten eingeschlossener Luft einen Weg nach draußen.

Diese Richtung ist sinnvoller, wenn:

  • Problem bei reproduzierbarer Geschwindigkeit beginnt
  • Die Walze erreicht die richtige Geschwindigkeit
  • Die Lager drehen sich frei
  • Umschlingung und Spannung plausibel sind
  • Die Oberfläche ist derzeit sauber.
  • Der Film verträgt auch rauere oder gerillte Kontaktflächen.

Die Filmoberfläche spielt nach wie vor eine Rolle.

Zu starke Rauheit kann den Glanz verändern, die Oberflächenstruktur beeinträchtigen oder Kratzer begünstigen. Ein Rillenmuster kann ebenfalls Spuren hinterlassen oder die Haftung dünner Schichten verringern.

Die richtige Oberfläche bietet ausreichend Haftung, ohne das Produkt zu beschädigen. Sie sollte anhand von Folienart, Geschwindigkeit, Spannung, Umwicklung und Walzenposition ausgewählt werden und nicht allein anhand der Oberflächenbezeichnung.

Wenn die Gummiwalze selbst genauer betrachtet werden muss

Die Gummirolle rückt in den Fokus der Ermittlungen, wenn das Problem immer wieder an derselben Stelle auftritt und Antrieb, Lager, Wicklung und Spannung bereits im normalen Bereich liegen.

Achten Sie besonders auf die Walze, wenn:

  • Die alte Walze lief mit der gleichen Geschwindigkeit, die neue oder neu bezogene Walze jedoch nicht.
  • Durch die Reinigung wird die Griffigkeit nur kurzfristig wiederhergestellt.
  • Die Walzenoberfläche ist verglast, klebrig, aufgequollen, hart oder uneben geworden.
  • Das Problem begann nach dem Schleifen, Neubeziehen oder Ersetzen
  • Der Film gleitet über die gesamte Oberfläche einer Walze.
  • Die Walze erreicht die richtige Geschwindigkeit, kann den Film aber nicht mitführen.

An diesem Punkt ist die einfache Frage nach einem “Reifen mit hoher Reibung” in der Regel zu ungenau.

Die Gummimanschette muss exakt an die Position angepasst sein. Oberflächenbeschaffenheit, Härte, Zustand der Manschette, Enddurchmesser, Rundlauf und das Verhalten der Gummimischung unter Geschwindigkeit und Druck können den Kontakt beeinflussen.

Zwei Walzen, die beide als PU, NBR, EPDM oder Silikon beschrieben werden, können sich dennoch in der Produktionslinie unterschiedlich verhalten. Die Richtung der Materialmischung, die Aushärtung, das Schleifen und die Oberflächenbeschaffenheit beeinflussen, wie die Walze die Folie greift.

Für einen normalen Austausch genügen möglicherweise die vorhandene Zeichnung, die Abmessungen, die Härte, die Position der Walze und Fotos der alten Walze als Ausgangspunkt.

Wenn der gleiche Hochgeschwindigkeitsschlupf immer wieder auftritt, ist es sinnvoller, die bewährte alte Walze mit der aktuellen zu vergleichen, als ein neues Gummimaterial aus einer allgemeinen Tabelle auszuwählen.

Wolorins kundenspezifische Gummiwalzenfertigung Wir unterstützen neue Walzen, Ersatzwalzen und Neubezüge, je nach der vorhandenen Walze und ihrem tatsächlichen Betriebszustand.

Prüfen Sie Rundlauf oder Vibrationen, wenn ein klares Muster vorhanden ist.

Rundlauffehler können dazu führen, dass sich der Kontakt einmal pro Rollenumdrehung ändert.

Prüfen Sie es, wenn sich das Gewebe oder die Spannung in einem regelmäßigen, sich wiederholenden Muster bewegt.

Vibrationen, die mit zunehmender Geschwindigkeit deutlich stärker werden, betreffen mit größerer Wahrscheinlichkeit die Lager, die Wellenlagerung, die Rollenlagerung, die Rollenbaugruppe oder die dynamische Auswuchtung.

Notieren Sie, wo die Vibration am stärksten ist und ob ihre Frequenz der Drehzahl der Walze folgt.

Die dynamische Auswuchtung sollte überprüft werden, wenn Vibrationen das Hauptsymptom sind. Sie ist jedoch nicht die erste Lösung für jedes Schlupfproblem bei hohen Geschwindigkeiten.

Sehen Dynamisches Wuchten von Gummiwalzen: Wann es wirklich wichtig ist zur separaten Saldenprüfung.

Schneller Geschwindigkeitswechsel-Check

Was Sie sehen Zuerst prüfen
Der Film beginnt nach der Beschleunigung zu schweben. Eingeschlossene Luft, Wickelwinkel, Spannung
Die Walzengeschwindigkeit ist korrekt, aber die Filmgeschwindigkeit ist niedriger. Walzenkontakt und Oberflächenbeschaffenheit
Die angetriebene Walze erreicht nicht die erforderliche Geschwindigkeit Antrieb, Riemen, Kupplung, Rückmeldung
Ein Leerlaufrad hinkt beim Beschleunigen hinterher Lagerreibung oder Seitenkontakt
Spannung ändert sich einmal je Walzenumdrehung Rundlauf / ungleichmäßiger Kontakt
Die Vibrationen nehmen mit der Geschwindigkeit schnell zu. Lager, Montage, Wellenlagerung, Auswuchten

Tritt das Problem in der Nähe des Schneidens oder Aufwickelns auf, notieren Sie, ob es vor oder nach der Bahntrennung beginnt. Siehe Walzen für Längsschneide- und Wickelanlagen für die breitere Walzenanordnung.

Zeichnungen oder Walzendaten senden

Wenn der Antriebs- und Lagerzustand normal ist, die Folie aber nach der Beschleunigung an derselben Walzenposition immer noch an Haftung verliert, senden Sie bitte die Walzenzeichnung, die Abmessungen, die Arbeitsgeschwindigkeit, die Oberflächenanforderungen und Fotos der alten Walze an Wolorin.

Wenn die vorherige Walze einwandfrei funktionierte, geben Sie bitte deren Material, Härte, Oberflächenbeschaffenheit und alle noch vorhandenen alten Produktionsunterlagen an. Diese Details erleichtern den Vergleich der alten und der aktuellen Walze, anstatt von einer allgemeinen Materialbezeichnung auszugehen.

Wenn Sie bereits Zeichnungen, Maße, Muster oder eine klare Spezifikation haben, können Sie schickt sie direkt nach Wolorin. Auf Basis Ihrer Unterlagen können wir mit der Sonderanfertigung, dem Neubezug, der Angebotserstellung oder der Produktionsbestätigung fortfahren.

Falls die Informationen noch nicht vollständig sind, beginnen Sie mit der Walzenposition, dem Filmtyp, der Schlupfbeginngeschwindigkeit und aussagekräftigen Fotos der alten Walze.