ทำไมฟิล์มจึงลื่นหรือสูญเสียแรงฉุดเมื่อความเร็วสูง

ฟิล์มอาจเดินดีตอน การตั้งค่า และการผลิตที่ความเร็วต่ำ แต่เริ่มลื่นเมื่อไลน์เร่ง ความเร็วของวัสดุอาจตามลูกกลิ้งไม่ทัน ค่าแรงตึง เริ่มแกว่ง ขอบหนึ่งไม่เสถียร หรือฟิล์มเหมือนลอยเบาเหนือผิวลูกกลิ้ง

“ความเร็วที่เริ่มเกิดอาการ” คือ เบาะแส หลัก มีบางอย่างที่ จุดสัมผัส, ลูกกลิ้ง หรือ ระบบขับ ไม่สามารถตาม วัสดุแผ่นต่อเนื่อง ที่เร็วขึ้นได้

เริ่มจาก ความเร็วที่เริ่มเกิดอาการ แล้วตรวจ การสัมผัสระหว่างวัสดุแผ่นต่อเนื่องกับลูกกลิ้ง, มุมโอบ, แรงตึง, ผิวลูกกลิ้ง และ ความเร็วลูกกลิ้งจริง

เริ่มจาก ความเร็วที่เริ่มเกิดอาการ แล้วตรวจ การสัมผัสระหว่างวัสดุแผ่นต่อเนื่องกับลูกกลิ้ง, มุมโอบ, แรงตึง, ผิวลูกกลิ้ง และ ความเร็วลูกกลิ้งจริง

ลูกกลิ้งยางสีชมพูที่ใช้ในอุปกรณ์ขนถ่ายฟิล์ม

เริ่มจากความเร็วที่ปัญหาเกิด

คง ฟิล์ม, เส้นทางวัสดุแผ่นต่อเนื่อง, ค่าตั้งแรงตึง และ ตำแหน่งลูกกลิ้ง เดิม เพิ่ม ความเร็ว เป็น เป็นขั้น

บันทึก ความเร็วสูงสุดที่ยังเสถียร และจุดที่เริ่มเปลี่ยน จากนั้นลด ความเร็ว ดูว่าอาการหายหรือไม่

ดู สัญญาณเริ่มต้น:

  • ฟิล์ม เริ่มตาม ลูกกลิ้ง ไม่ทัน
  • ค่าที่อ่านได้ของแรงตึง เริ่มเคลื่อน
  • ขอบ หนึ่งไม่เสถียร
  • มี เสียงเสียดสี เบา
  • ลูกกลิ้งอิสระ หนึ่งหมุนช้ากว่าตัวข้างเคียง

บันทึกด้วยว่าเกิดทันทีหลังการเร่งความเร็ว หรือหลังเดินสักพัก

อาการทันทีมักเกี่ยว การสัมผัส, อากาศกัก, การตอบสนองของลูกกลิ้ง, ความเร็วที่สอดคล้องกัน ส่วน การเปลี่ยนแปลงที่เกิดช้า อาจเกี่ยว ความร้อน, การปนเปื้อน, การถ่ายโอนสารเคลือบ หรือ ตลับลูกปืน ที่ ฝืด ขึ้นเมื่อร้อน

ฟิล์มอาจลอยบนชั้นอากาศบาง ๆ

ฟิล์มเคลื่อนที่พาอากาศเข้าหาล

ูกกลิ้ง ที่ ความเร็วต่ำ อากาศออกได้มาก แต่ ความเร็วสูง อาจค้างระหว่าง ฟิล์ม กับ ลูกกลิ้ง เรียก การพาอากาศเข้า

ฟิล์มอาจดูชิดผิวแต่ จริง การสัมผัส ลดลง ลูกกลิ้ง หมุนต่อแต่ ฟิล์ม การตอบสนองช้า

เกิดง่ายขึ้นเมื่อ ฟิล์ม เรียบ, ลูกกลิ้ง เรียบ, มุมโอบ เล็ก หรือ แรงตึง ต่ำ OD ลูกกลิ้งก็มีผลต่อการระบายอากาศ

บน ลูกกลิ้ง ที่ไม่ต้อง การดึง ฟิล์ม ชั้นอากาศ เล็กอาจลด การเสียดสี และปกป้อง ผิว แต่บน แรงยึดเกาะ ตำแหน่ง ชั้นเดียวกันลด แรงยึดเกาะ

บน ลูกกลิ้ง ที่ไม่ต้อง การดึง ฟิล์ม ชั้นอากาศ เล็กอาจลด การเสียดสี และปกป้อง ผิว แต่บน แรงยึดเกาะ ตำแหน่ง ชั้นเดียวกันลด แรงยึดเกาะ

สำหรับสายการผลิตฟิล์มที่ต้องพิจารณาความเร็ว การสัมผัส และการปกป้องพื้นผิวไปพร้อมกัน โปรดดูที่... ลูกกลิ้งสำหรับงานแปรรูปฟิล์ม.

ตรวจมุมโอบและแรงตึงของวัสดุแผ่นต่อเนื่อง

มุมโอบ เล็ก = การสัมผัส ความยาว น้อย เทียบ เส้นทางวัสดุแผ่นต่อเนื่อง ปัจจุบันกับ การตั้งค่า เดิม อาจเปลี่ยนจาก การนำทาง เคลื่อน, เส้นทางร้อยวัสดุ หรือ ลูกกลิ้ง OD เล็กลงหลัง การเจียร

แรงตึง ช่วยกด ฟิล์ม เข้าหา ลูกกลิ้ง แรงตึง ต่ำทำให้ ยกตัว ง่าย เพิ่ม แรงตึง อาจช่วย แรงยึดเกาะ แต่สูงเกินทำให้ บาง ฟิล์ม ยืดตัว, ขอบ ถูกดึงเข้า หรือปัญหา ปลายทาง

แรงตึง ช่วยกด ฟิล์ม เข้าหา ลูกกลิ้ง แรงตึง ต่ำทำให้ ยกตัว ง่าย เพิ่ม แรงตึง อาจช่วย แรงยึดเกาะ แต่สูงเกินทำให้ บาง ฟิล์ม ยืดตัว, ขอบ ถูกดึงเข้า หรือปัญหา ปลายทาง

แรงตึง ช่วยกด ฟิล์ม เข้าหา ลูกกลิ้ง แรงตึง ต่ำทำให้ ยกตัว ง่าย เพิ่ม แรงตึง อาจช่วย แรงยึดเกาะ แต่สูงเกินทำให้ บาง ฟิล์ม ยืดตัว, ขอบ ถูกดึงเข้า หรือปัญหา ปลายทาง

บันทึก แรงตึง ก่อน/หลัง จุดที่น่าสงสัย ลูกกลิ้ง หาก คงที่ ตอน ความเร็วต่ำ แต่แกว่งหลังการเร่งความเร็ว ตำแหน่งนี้เริ่ม การถ่ายโอน วัสดุแผ่นต่อเนื่อง ไม่สม่ำเสมอ

การปรับมุมโอบเล็กน้อย เป็น การทดสอบ ได้ หาก เสถียร ขึ้น ให้ตรวจ เส้นทางวัสดุแผ่นต่อเนื่อง/การสัมผัส ก่อนทำ การเปลี่ยนถาวร

สำหรับอาการลื่นไถลที่เกิดขึ้นแม้ในความเร็วต่ำ โปรดดูที่... เหตุใดวัสดุเว็บจึงลื่นบนลูกกลิ้งยาง.

ตรวจความเร็วลูกกลิ้งจริง

อย่าคิดว่า ความเร็วลูกกลิ้ง

ถูกเพียงเพราะ ระบบขับ หน้าจอ ปกติ

ลูกกลิ้งขับเคลื่อน

เทียบ ความเร็วคำสั่ง, จริง ความเร็ว, ความเร็วฟิล์ม

ลูกกลิ้ง ช้ากว่าคำสั่ง → ระบบขับ, สายพาน, คัปปลิง, สัญญาณป้อนกลับ, การควบคุม

ความเร็วลูกกลิ้ง ถูกแต่ ฟิล์ม ช้า → ลูกกลิ้ง หมุนถูกแต่ถ่ายทอด ความเร็ว ไม่ได้; ตรวจ การสัมผัส, มุมโอบ, แรงตึง, ผิว

ลูกกลิ้งขับเคลื่อน ความเร็วลูกกลิ้ง ถูกแต่ ฟิล์ม ช้า → ลูกกลิ้ง หมุนถูกแต่ถ่ายทอด ความเร็ว ไม่ได้; ตรวจ การสัมผัส, มุมโอบ, แรงตึง, ผิว

ลูกกลิ้งอิสระ

ลูกกลิ้งอิสระ ถูก ฟิล์ม ลากเอง ตลับลูกปืน ฝืด, ซีลที่มีแรงต้านสูง, เพลา ปัญหา หรือ แรงเสียดทานด้านข้าง ทำให้ การตอบสนองช้า ตอน การเร่งความเร็ว

เปรียบเทียบลูกกลิ้งอิสระใกล้เคียง: เริ่มหมุนช้ากว่าหรือไม่ หยุดเร็วกว่าหรือไม่ ตลับลูกปืนร้อนกว่าไหม หมุนด้วยมือยากกว่าไหม และอาการแย่ลงตอนเร่งความเร็วหรือไม่

เปรียบเทียบลูกกลิ้งอิสระใกล้เคียง: เริ่มหมุนช้ากว่าหรือไม่ หยุดเร็วกว่าหรือไม่ ตลับลูกปืนร้อนกว่าไหม หมุนด้วยมือยากกว่าไหม และอาการแย่ลงตอนเร่งความเร็วหรือไม่

  • เปรียบเทียบลูกกลิ้งอิสระใกล้เคียง: เริ่มหมุนช้ากว่าหรือไม่ หยุดเร็วกว่าหรือไม่ ตลับลูกปืนร้อนกว่าไหม หมุนด้วยมือยากกว่าไหม และอาการแย่ลงตอนเร่งความเร็วหรือไม่
  • เปรียบเทียบลูกกลิ้งอิสระใกล้เคียง: เริ่มหมุนช้ากว่าหรือไม่ หยุดเร็วกว่าหรือไม่ ตลับลูกปืนร้อนกว่าไหม หมุนด้วยมือยากกว่าไหม และอาการแย่ลงตอนเร่งความเร็วหรือไม่
  • เปรียบเทียบลูกกลิ้งอิสระใกล้เคียง: เริ่มหมุนช้ากว่าหรือไม่ หยุดเร็วกว่าหรือไม่ ตลับลูกปืนร้อนกว่าไหม หมุนด้วยมือยากกว่าไหม และอาการแย่ลงตอนเร่งความเร็วหรือไม่
  • เปรียบเทียบลูกกลิ้งอิสระใกล้เคียง: เริ่มหมุนช้ากว่าหรือไม่ หยุดเร็วกว่าหรือไม่ ตลับลูกปืนร้อนกว่าไหม หมุนด้วยมือยากกว่าไหม และอาการแย่ลงตอนเร่งความเร็วหรือไม่
  • เปรียบเทียบลูกกลิ้งอิสระใกล้เคียง: เริ่มหมุนช้ากว่าหรือไม่ หยุดเร็วกว่าหรือไม่ ตลับลูกปืนร้อนกว่าไหม หมุนด้วยมือยากกว่าไหม และอาการแย่ลงตอนเร่งความเร็วหรือไม่

เปรียบเทียบลูกกลิ้งอิสระใกล้เคียง: เริ่มหมุนช้ากว่าหรือไม่ หยุดเร็วกว่าหรือไม่ ตลับลูกปืนร้อนกว่าไหม หมุนด้วยมือยากกว่าไหม และอาการแย่ลงตอนเร่งความเร็วหรือไม่

สำหรับท่าทางที่ต้องอาศัยการจับยึดอย่างแม่นยำ โปรดดูที่นี่ ลูกกลิ้งดึง.

ตรวจผิวลูกกลิ้งอย่างละเอียด

ดูบริเวณผิวมัน น้ำมัน ฝุ่น สารเคลือบ กาว คราบน้ำยาทำความสะอาด แถบผิวมัน การสึกไม่สม่ำเสมอ ยางที่เหนียว/นิ่ม/บวม/แข็ง/แตกร้าว

มองหา:

  • ลูกกลิ้ง
  • อาจรู้สึกปกติด้วยมือแต่เสีย แรงยึดเกาะ ที่ การผลิต ความเร็ว
  • การทำความสะอาด ช่วยยืนยัน ผิว ปัญหา หาก แรงยึดเกาะ กลับมา ให้บันทึกสิ่งที่ถูกลบ หากกลับเร็ว ให้หาที่มาของ การปนเปื้อน
  • การทำความสะอาดเองอาจเปลี่ยนผิวได้ การเช็ดแรงหรือน้ำยาที่ไม่เหมาะอาจขัดผิว ทิ้งคราบตกค้าง หรือกระทบชั้นยาง
  • การทำความสะอาดเองอาจเปลี่ยนผิวได้ การเช็ดแรงหรือน้ำยาที่ไม่เหมาะอาจขัดผิว ทิ้งคราบตกค้าง หรือกระทบชั้นยาง
  • การทำความสะอาดเองอาจเปลี่ยนผิวได้ การเช็ดแรงหรือน้ำยาที่ไม่เหมาะอาจขัดผิว ทิ้งคราบตกค้าง หรือกระทบชั้นยาง

หากเริ่มหลัง

การเปลี่ยนทดแทน/การเจียร/การหุ้มยางใหม่

ให้เทียบ

เส้นผ่านศูนย์กลางสำเร็จ, สัมผัสของผิว, ความแข็ง, การสัมผัส รูปแบบ กับ ลูกกลิ้งเก่า

ผิวหยาบหรือมีร่องช่วยหรือไม่

อาจช่วย แต่ต้องหลังจากตรวจ ระบบขับ, ตลับลูกปืน, มุมโอบ, แรงตึง และความสะอาดแล้ว

ผิวด้าน/หยาบเล็กน้อย ผิว สามารถช่วยให้ ฟิล์ม การสัมผัส ผ่าน บาง ชั้นอากาศ ร่อง ให้ทางอากาศออก

เหมาะพิจารณามากขึ้นเมื่อ:

  • ปัญหาเริ่มที่ความเร็วเดิมซ้ำ ๆ
  • ลูกกลิ้งถึงความเร็วที่ถูกต้อง
  • ตลับลูกปืนหมุนอิสระ
  • มุมโอบ/แรงตึง เหมาะสม
  • ผิวสะอาด
  • ฟิล์ม ยอมรับ การสัมผัสด้วยผิวที่หยาบกว่า/มีร่อง ได้

ผิวของฟิล์มยังมีความสำคัญ ผิวลูกกลิ้งที่หยาบเกินอาจเปลี่ยนความเงา ทิ้งลักษณะผิว หรือเพิ่มรอยขีด ส่วนลายร่องอาจทิ้งรอยหรือลดการรองรับบนฟิล์มบาง

เป้าหมายคือ แรงยึดเกาะ เพียงพอโดยไม่ทำลาย ผลิตภัณฑ์

เป้าหมายคือ แรงยึดเกาะ เพียงพอโดยไม่ทำลาย ผลิตภัณฑ์

เมื่อลูกกลิ้งยางเองควรตรวจละเอียด

เมื่อปัญหากลับตำแหน่งเดิมและ ระบบขับ/ตลับลูกปืน/มุมโอบ/แรงตึง อยู่ในช่วงสมเหตุสมผล

สัญญาณ:

  • ลูกกลิ้งเก่า วิ่ง ความเร็ว เดิมได้ แต่ ลูกกลิ้งใหม่/หุ้มยางใหม่ ไม่ได้
  • การทำความสะอาด คืน แรงยึดเกาะ ชั่วคราว
  • ผิวมัน เหนียว บวม แข็ง หรือไม่สม่ำเสมอ
  • เริ่มหลัง การเจียร/การหุ้มยางใหม่/การเปลี่ยนทดแทน
  • การลื่น เต็มหน้าของ ลูกกลิ้ง หนึ่งตัว
  • ความเร็วลูกกลิ้ง ถูกแต่พา ฟิล์ม ไม่ได้

การขอ “ยางแรงเสียดทานสูง” กว้างเกินไป ต้องดู

ผิวสำเร็จ, ความแข็ง, ชั้นยาง สภาพ, เส้นผ่านศูนย์กลางสำเร็จ, ค่ารันเอาต์ และ พฤติกรรมของสูตรยาง ภายใต้ ความเร็ว/แรงกด

PU, NBR, EPDM หรือ ซิลิโคน

ชื่อเดียวกันไม่ได้รับประกั

น พฤติกรรม เดียวกัน แนวทางสูตรยาง,

ส่งแบบหรือรายละเอียดลูกกลิ้ง บริการผลิตลูกกลิ้งยางตามสั่ง การคงรูป, การเจียร และ ผิวสำเร็จ เปลี่ยน แรงยึดเกาะ ได้

ตรวจค่ารันเอาต์หรือการสั่นเมื่อมีรูปแบบชัด

ค่ารันเอาต์ ทำให้ การสัมผัส เปลี่ยนทุกหนึ่งรอบ

หาก วัสดุแผ่นต่อเนื่อง/แรงตึง เคลื่อนซ้ำเป็น รูปแบบ ให้ตรวจ

การสั่นที่รุนแรงขึ้นมากตามความเร็วอาจเกี่ยวกับตลับลูกปืน การรองรับเพลา การติดตั้ง ชุดประกอบ หรือสมดุลแบบไดนามิก

บันทึกตำแหน่งที่การสั่นรุนแรงที่สุด และดูว่าความถี่สัมพันธ์กับ rpm ของลูกกลิ้งหรือไม่ การถ่วงสมดุลแบบไดนามิกมีเหตุผลเมื่อการสั่นเป็นอาการหลัก แต่ไม่ใช่คำตอบแรกสำหรับปัญหาการลื่นที่ความเร็วสูงทุกกรณี

บันทึกตำแหน่งที่การสั่นรุนแรงที่สุด และดูว่าความถี่สัมพันธ์กับ rpm ของลูกกลิ้งหรือไม่ การถ่วงสมดุลแบบไดนามิกมีเหตุผลเมื่อการสั่นเป็นอาการหลัก แต่ไม่ใช่คำตอบแรกสำหรับปัญหาการลื่นที่ความเร็วสูงทุกกรณี

ดู การถ่วงสมดุลแบบไดนามิกของลูกกลิ้งยาง: เมื่อใดจึงสำคัญ บันทึกตำแหน่งที่การสั่นรุนแรงที่สุด และดูว่าความถี่สัมพันธ์กับ rpm ของลูกกลิ้งหรือไม่ การถ่วงสมดุลแบบไดนามิกมีเหตุผลเมื่อการสั่นเป็นอาการหลัก แต่ไม่ใช่คำตอบแรกสำหรับปัญหาการลื่นที่ความเร็วสูงทุกกรณี

การตรวจแบบเร็วเมื่อเปลี่ยนความเร็ว

สิ่งที่คุณเห็น ตรวจสอบก่อน
ตรวจแรก ฟิล์ม เริ่มลอยหลังการเร่งความเร็ว
อากาศกัก, มุมโอบ, แรงตึง ความเร็วลูกกลิ้ง ถูกแต่ ฟิล์ม ช้า
การสัมผัส และ สภาพผิว ลูกกลิ้งขับเคลื่อน ไม่ถึง ความเร็ว
ระบบขับ/สายพาน/คัปปลิง/สัญญาณป้อนกลับ ลูกกลิ้งอิสระหนึ่งตัวตอบสนองช้า
แรงต้านตลับลูกปืน/แรงเสียดทานด้านข้าง แรงตึง เปลี่ยนหนึ่งครั้งต่อรอบ
ค่ารันเอาต์/ไม่สม่ำเสมอ การสัมผัส การสั่น เพิ่มเร็วตาม ความเร็ว

ตลับลูกปืน/การติดตั้ง/เพลา การรองรับ/สมดุล ลูกกลิ้งสำหรับไลน์สลิตและรีไวน์ ตลับลูกปืน/การติดตั้ง/เพลา การรองรับ/สมดุล

ส่งแบบหรือรายละเอียดลูกกลิ้ง

หากระบบขับและตลับลูกปืนปกติ แต่ฟิล์มยังสูญเสียแรงยึดเกาะที่ตำแหน่งเดิมหลังการเร่งความเร็ว ให้ส่งแบบ ขนาด ความเร็วใช้งาน ข้อกำหนดผิว และรูปลูกกลิ้งเก่า

หาก ลูกกลิ้งเดิม ทำงานดี ให้เพิ่ม วัสดุ, ความแข็ง, สภาพผิว และบันทึกการผลิต ที่มี

หากคุณมีแบบร่าง ขนาด ตัวอย่าง หรือข้อกำหนดที่ชัดเจนอยู่แล้ว คุณสามารถ... ส่งไปให้วอโลรินโดยตรงWolorin สามารถรองรับการผลิตสั่งทำ การหุ้มยางใหม่ การเสนอราคา หรือการยืนยันการผลิตตามเอกสารและสภาพจริง

หากข้อมูลยังไม่ครบ เริ่มจาก ตำแหน่งลูกกลิ้ง, ฟิล์ม ชนิด, ความเร็วที่เริ่มเกิดการลื่น และรูป ลูกกลิ้งเก่า ชัด ๆ ส่งแบบหรือรายละเอียดลูกกลิ้ง