Ablösung der Gummiwalzenbezüge: Haftungs- und Kernprüfungen

Warum löst sich der Gummibezug einer Walze vom Kern?

Wenn sich die Gummibeschichtung am Rand ablöst, Blasen bildet, abblättert oder sich vom Metallkern löst, muss die Walze selbst dringend überprüft werden. Im Normalbetrieb sollte die Beschichtung auch unter Belastung, Rotation, Hitze und Anpressdruck fest mit dem Kern verbunden bleiben.

Eine raue Betriebsumgebung bedeutet nicht, dass sich die Deckschicht ablöst. In der Regel deutet dies darauf hin, dass die Gummimischung, die Kleberichtung, die Kernvorbereitung, die Bezugsdicke oder die Walzenkonstruktion für die jeweilige Position nicht optimal aufeinander abgestimmt waren. Der Zustand der Produktionslinie ist wichtig, da er Aufschluss darüber gibt, welchen Belastungen die Walze ausgesetzt war.

Ablösung der Abdeckung ist üblicherweise ein Problem der Schnittstelle.

Eine Gummiwalze kann äußerlich einwandfrei aussehen, bevor sie kaputt geht. Die eigentliche Schwachstelle liegt möglicherweise zwischen der Gummibeschichtung und dem Metallkern.

Häufige Ursachen sind:

Was könnte falsch sein?	Was passiert auf der Walze?
Die Bindung ist nicht stark genug	Der Deckel beginnt sich unter Druck, Hitze oder Drehmoment zu öffnen.
Die Kernoberfläche wurde nicht gut vorbereitet	Rost, Öl, alter Klebstoff oder Rückstände schwächen die Grenzfläche.
Die Richtung der Gummimischung passt nicht zum Anwendungsfall.	Hitze, Öl, Lösungsmittel, Klebstoff oder Reinigungsflüssigkeit greifen die Beschichtung oder die Verbindung an.
Bezugsdicke oder Härte ist nicht geeignet	Das Gummi wird an der Kante oder im Kontaktbereich zu stark beansprucht.
Der Zustand des alten Kerns ist schlecht.	Neues Gummi kann auf einem beschädigten oder korrodierten Kern nicht stabil bleiben.
Das erneute Abdecken wiederholt das alte Problem.	Derselbe Kern oder dieselbe Konstruktion versagt erneut auf dieselbe Weise

Die Frage lautet also nicht nur “Warum hat es sich geschält?” Die bessere Frage ist: Welcher Teil der Walzenkonstruktion konnte diesen Betriebszustand nicht aufrechterhalten?

Kantenabhebungen beginnen meist klein

Viele Probleme mit der Deckelablösung beginnen am Rand. Anfangs sieht es vielleicht nur nach einer kleinen, abstehenden Kante aus. Durch weiteren Betrieb, Reinigung, Erhitzung oder Druck vergrößert sich die Öffnung.

Betrachten Sie die angehobene Kante genau:

Befindet es sich auf der Antriebsseite?
Liegt es nahe am Produktrand?
Ist der Kern mit Rost oder dunklen Flecken versehen?
Kann Flüssigkeit während der Reinigung an diese Kante gelangen?
Ist dieselbe Seite schon einmal ausgefallen?
Ist die Abdeckung für die getragene Last zu dünn?

Das Ablösen der Kante hängt oft mit der Verklebung, der Kantenbearbeitung, der Deckspannung und dem Zustand des Kerns zusammen. Lösungsmittel, Öl, Wasser, Klebstoff oder Reinigungsflüssigkeit können den Prozess beschleunigen, aber die offene Kante zeigt dennoch an, dass die Walzenverbindung für diese Anwendung nicht ausreichend stabil war.

Blasenbildung bedeutet, dass der Bezug an Halt verloren hat.

Eine Blase oder lokale Ausbeulung ist nicht nur eine oberflächliche Blase. Sie bedeutet oft, dass sich der Gummi in diesem Bereich bereits vom Kern gelöst hat.

Dies kann bei lokalen Haftungsschwächen, Verunreinigungen im Kern, Rost unter der Beschichtung, eingeschlossenen Rückständen oder Wärmeausdehnung an einer Schwachstelle auftreten. Sobald die Ausbeulung sichtbar ist, kann die Walze zu vibrieren beginnen, wiederholte Markierungen erzeugen oder die Produktoberfläche beschädigen.

Vor dem vollständigen Entfernen der Abdeckung sollte eine Blase überprüft werden. Ihre Position gibt Aufschluss. Am Rand kann sie auf eindringendes Speichermedium hindeuten. Auf der Laufwerksseite können Drehmoment und Spannungen die Ursache sein. In der Mitte können lokale Druckstellen, Hitze oder ein verdecktes Problem an der Kernoberfläche die Ursache sein.

Alte Kernprobleme kehren oft nach einer erneuten Behandlung zurück.

Eine neue Gummibeschichtung bedeutet nicht einfach nur, neues Gummi auf einen alten Kern aufzubringen. Weist der Kern Rost, Lochfraß, Ölreste, alten Klebstoff, einen abgenutzten Durchmesser, Rundlauffehler oder Wellenschäden auf, kann auch die neue Beschichtung versagen.

Dies kommt besonders häufig vor, wenn dieselbe Walze bereits mehrmals neu bezogen wurde. Die Außenseite sieht neu aus, aber der Zustand des Untergrunds ist nicht neu.

Vor einer weiteren Auftragserteilung prüfen Sie bitte Folgendes:

Alte Kernprüfung	Warum es wichtig ist
Rost oder Korrosion	Schwächt den Bindungsbereich
Lochfraß oder Dellen	Erzeugt unter Druck lokale Schwachstellen
Öl- oder Chemikalienrückstände	Blockiert stabile Bindungen
Alte Klebstoffreste	Hinterlässt eine unebene oder verunreinigte Oberfläche
Verschleißkerndurchmesser	Ändert die endgültige Coverstruktur
Rundlauf oder Biegung	Fügt wiederholte mechanische Belastung hinzu
Beschädigte Welle oder Lagerbereich	Verursacht ungleichmäßige Belastung beim Laufen

Ist der alte Kern noch brauchbar, kann eine Neubeschichtung sinnvoll sein. Ist der Kern bereits instabil, ist eine neue Walze möglicherweise die sicherere Lösung.

Der Betriebszustand muss noch sichergestellt werden.

Eine Walze kann schneller verschleißen, wenn die Produktionslinie Hitze, Druck, Drehmoment, Lösungsmitteln, Klebstoffen, Reinigungsflüssigkeiten oder längeren Stillständen mit Flüssigkeitsansammlungen am Rand ausgesetzt ist. Dies ist jedoch dennoch ein wichtiger Aspekt bei der Walzenauswahl.

Die Walze sollte so konstruiert sein, dass sie den tatsächlichen Bedingungen standhält.

Zum Beispiel:

Eine Trockenkontaktwalze und eine Lösemittelkontaktwalze sollten nicht auf die gleiche Weise geprüft werden;
Eine Lichtleitwalze und eine Hochdruck-Klemmwalze erfordern besondere Aufmerksamkeit
Bei einer Walze, die mit Klebstoff oder Reinigungsflüssigkeit in Berührung gekommen ist, muss die Klebstoffmischung und die Kleberichtung genauer untersucht werden;
Bei einer angetriebenen Walze unter Drehmomenteinwirkung ist der Festigkeit der Kontaktfläche und dem Zustand des Kerns besondere Aufmerksamkeit zu widmen.

Ziel ist es nicht, die Produktionslinie zu kritisieren. Ziel ist es, die Walze an die tatsächliche Aufgabe anzupassen, damit die gleiche Trennung nicht wieder auftritt.

Kundenspezifische Fertigung und Qualitätskontrolle

Eine zuverlässige Gummiwalze zeichnet sich nicht nur durch ihre Größe aus. Richtung der Gummimischung, Stabilität der Härte, Dicke der Deckschicht, Oberflächenbeschaffenheit, Wellenkonstruktion und Laufgenauigkeit beeinflussen die Leistung der Walze in der Produktionslinie.

Wolorin unterstützt sowohl den routinemäßigen Austausch von Walzen als auch anspruchsvollere Sonderanfertigungen. Fertigung, Prüfung und dokumentierte Qualitätskontrollen sind dabei exakt auf die Projektanforderungen abgestimmt. Im Folgenden finden Sie Informationen zu unserem Leistungsumfang, unserem Qualitätskontrollprozess und unserem Unternehmenshintergrund.

Angebot anfordern

Eine Ablösung der Gummibeschichtung deutet in der Regel auf ein Problem mit der Walzenkonstruktion oder der Walzenpassung hin. Im nächsten Schritt sollten die Fehlerstelle, der Zustand des Walzenkerns, die Beschichtungsstruktur, die Kontaktmedien, die Wärmeeinwirkung, die Belastung und die Vorgeschichte der Neubeschichtung gemeinsam überprüft werden.

Senden Sie uns bitte Fotos der Walze, deren Abmessungen, Position, Details zum vorherigen Defekt und den Betriebszustand. Wolorin hilft Ihnen dann, die Vorgehensweise bezüglich Austausch oder Neubezug zu klären und Ihnen ein Angebot oder eine Produktionsbestätigung zukommen zu lassen.