Проблемы отжимных валов травильной линии: перенос кислоты, мокрые полосы и неравномерное удаление жидкости

Если стальная лента выходит из секции травления или промывки с переносом кислоты, мокрыми полосами или большим количеством жидкости на одной поверхности, сначала оцените рисунок остаточной жидкости, а уже затем меняйте давление отжима.

Сплошная пленка жидкости по всей ширине требует другой проверки, чем одна мокрая кромка. Центральная полоса может быть связана с формой ленты или более слабым контактом в середине. Повторяющиеся мокрые пятна могут исходить от одной позиции на вращающемся валу.

Наблюдайте ленту непосредственно до и после каждой пары отжимных валов. Найдите первую пару, после которой рисунок появляется или усиливается. Затем сравните верхнюю и нижнюю поверхности и зафиксируйте положение мокрой зоны по ширине ленты.

Это дает практичное первое направление: входящая жидкостная нагрузка, форма и траектория ленты либо неравномерный отжимной контакт.

ролики линии травления из нержавеющей стали

Начните с рисунка жидкости по ширине ленты

Стальная лента переносит кислоту или промывочную воду на поверхности. Остаточная жидкость может выглядеть как широкая пленка, узкий поток, капля вдоль кромки или карман, удерживаемый волной ленты.

Ткань удерживает жидкость внутри своей структуры. Стальная лента — нет. Поэтому для стали более полезным признаком является именно поверхностный рисунок.

Проверяйте рисунок как можно ближе к паре отжимных валов. Дренаж, обратные брызги или последующий распыл могут изменить вид ленты дальше по линии.

Как выглядит лента Что проверять первым Что подтверждает это направление
Мокрая по всей ширине Количество входящей жидкости, дренаж, скорость линии, общий отжимной контакт Обе поверхности становятся мокрее после одного и того же изменения режима
Одна мокрая кромка Форма кромки, угол входа, односторонний дренаж, контакт слева/справа Мокрая зона следует физической кромке ленты или остается на одной стороне машины
Мокрая полоса в центре Центральный поток жидкости, свободная середина ленты, более слабый контакт в центре Полоса меняется с шириной, нагрузкой, маркой или видимой формой ленты
Мокрые полосы возле обеих кромок Волна кромок, открытый контакт по краям, выдавливание жидкости наружу Полосы остаются возле кромок ленты или в фиксированных местах рабочей поверхности вала
Верхняя и нижняя поверхности отличаются Направление распыла, дренаж, траектория ленты, состояние верхнего и нижнего валов Разница начинается после одной пары отжимных валов
Мокрые пятна повторяются по длине Локальное повреждение вала, эксцентричное вращение, пульсация насоса или распыла Шаг повторения совпадает с окружностью вала или меняется со скоростью линии

Более подробное описание функций этих позиций для удаления влаги приведено в разделе... Отжимные и обезвоживающие валы ».

Когда вся лента остается мокрой

Если большая часть ленты остается мокрой, сравните пленку жидкости до первой пары отжимных валов и после каждой следующей пары.

Сильный распыл, плохой дренаж, большее количество жидкости на выходе из ванны или более высокая скорость линии могут увеличить количество жидкости, поступающей к валам.

Если каждая пара снимает часть жидкости, но лента все равно остается широко мокрой, сначала оцените входящую жидкостную нагрузку и общую способность секции к удалению жидкости.

Если одна пара почти не меняет видимую влажность, проверьте ее общее замыкание и контакт по рабочей ширине.

Лента также должна входить в валы в стабильной форме. Широкая волнистость или поперечный изгиб могут создавать несколько зон слабого контакта по ширине. В результате это выглядит как общий перенос жидкости, хотя потеря контакта распределена по нескольким меньшим зонам.

Контролируемое изменение скорости может помочь:

  • Равномерно более толстая жидкостная пленка после повышения скорости подтверждает общую проблему жидкостной нагрузки.
  • Узкая мокрая полоса, которая становится заметнее на высокой скорости, скорее указывает на локальную проблему формы ленты или контакта.

Не меняйте одновременно расход распыла, давление, скорость и положение ленты. Одно изменение за раз дает более чистый диагностический результат.

Когда мокрой остается одна сторона, центр или кромки

Одна мокрая кромка

Одна мокрая кромка дает четкий пространственный признак.

Посмотрите, перемещается ли мокрая зона при боковом смещении ленты.

Если она следует физической кромке ленты, проверьте:

  • волну или повреждение кромки;
  • серповидность;
  • скопление жидкости вдоль этой кромки;
  • угол входа ленты.

Если зона остается на одной стороне машины, проверьте:

  • нагрузку слева и справа;
  • состояние подшипников и монтажа;
  • выверку вала между сторонами;
  • односторонний дренаж;
  • локальный износ или повреждение рабочей поверхности вала.

Если лента входит в пару под углом, одна сторона может первой достичь плотного контакта. Другая остается слегка открытой и пропускает больше жидкости.

В такой ситуации сравните путь входа и близлежащие участки. Направляющие валы перед изменением технических характеристик прижимного валка.

Мокрая полоса в центре

Посмотрите на ленту до того, как она достигнет валов.

Поток жидкости, уже идущий по центру, может оставаться видимым после отжима. Сначала исправьте распределение входящей жидкости.

Если центрального потока нет, сравните разные ширины и марки ленты.

Полоса, следующая за свободной или поднятой серединой ленты, указывает на ее форму. Полоса, остающаяся в центре машины и усиливающаяся на более широкой ленте, указывает на более слабый контакт в середине.

На этом этапе проверьте:

  • прогиб вала под нагрузкой;
  • фактическую рабочую ширину;
  • опоры вала и состояние подшипников;
  • профиль диаметра от центра к концам;
  • недавнюю шлифовку или замену вала;
  • схему нагружения по рабочей поверхности.

Центральная полоса, которая стабильно усиливается с ростом ширины ленты или нагрузки, дает более веское основание проверять отжимные валы.

Мокрые полосы возле обеих кромок

Мокрые полосы возле физических кромок ленты часто следуют волне кромки или открытому краевому контакту. Жидкость, выдавленная из середины, также может перемещаться наружу и собираться у краев.

Сравните несколько ширин ленты.

Если полосы остаются возле физических кромок, главным направлением остается форма ленты.

Если одна полоса остается в одной позиции рабочей поверхности вала при разных ширинах, проверьте эту позицию на:

  • блестящую или заполированную дорожку;
  • локальный износ;
  • канавку или порез;
  • локальное изменение диаметра;
  • старый ремонт.

Более широкий контекст использования роликов, касающийся травления, промывки, направляющих и обработки стальных полос, рассматривается в [ссылка на документацию]. Резиновые валы для металлургии и обработки стали ».

Когда верх и низ различаются — или мокрые пятна повторяются

Одна поверхность остается мокрее

Верхняя и нижняя поверхности ленты могут нести разное количество жидкости еще до отжимных валов.

Такую разницу могут создавать направление распыла, гравитация, дренаж, геометрия выхода из ванны и траектория ленты.

Проверяйте обе поверхности непосредственно до и после каждой пары отжимных валов.

Если после пары разница уменьшается, эта пара компенсирует дисбаланс, возникший выше по линии.

Если новая разница появляется после одной пары, проверьте:

  • поверхности верхнего и нижнего валов;
  • дренаж вокруг каждого вала;
  • угол входа ленты;
  • обратные брызги или возврат жидкости после контакта;
  • локальный износ или загрязнение.

Остановитесь на первой паре, где появляется разница. Последующие пары могут лишь переносить это состояние дальше.

Периодические мокрые пятна

Измерьте расстояние от одного мокрого пятна до следующего.

Сравните это расстояние с окружностью каждого соседнего вала, контактирующего с лентой.

Близкое совпадение указывает на одну угловую позицию вала. Поверните вал и осмотрите всю окружность на:

  • порез, вмятину, пузырь или выступающий участок;
  • один загрязненный или отполированный участок;
  • локальное набухание;
  • неравномерный износ;
  • отремонтированный участок;
  • изменение диаметра.

Поврежденный участок может оказаться снизу вала при остановке линии.

Если шаг не совпадает с окружностью вала, выполните контролируемое изменение скорости линии.

Рисунок, связанный с валом, остается привязанным к его вращению. Пульсация насоса или распыла имеет временной цикл, поэтому расстояние между мокрыми пятнами меняется со скоростью линии.

Когда отжимные валы требуют более тщательной проверки

Отжимные валы становятся более вероятным направлением, когда один и тот же мокрый рисунок остается привязанным к одной позиции вала.

Полезные признаки:

  • одна мокрая полоса остается в одной позиции рабочей поверхности при разных ширинах ленты;
  • центральная полоса усиливается с ростом рабочей ширины или нагрузки;
  • одна сторона машины остается мокрой на нескольких рулонах;
  • после очистки удаление жидкости ненадолго улучшается, затем та же полоса возвращается;
  • проблема начинается после замены вала, шлифовки, работ с подшипниками или повторной установки;
  • мокрые пятна повторяются с шагом одной окружности вала;
  • покрытие имеет блестящие дорожки, порезы, набухание, трещины или неравномерный износ.

Используйте изменение давления как короткий тест. Зафиксируйте, сужается ли мокрая зона, смещается, разделяется на две полосы или остается на том же месте.

Большее давление может выдавливать жидкость к кромкам и увеличивать прогиб вала. Если давление меняет выраженность, но сохраняет тот же рисунок по ширине, продолжайте инспекцию вала.

Для контролируемого контакта и боковой нагрузки см. Прижимные валы.

Рисунок на ленте Что стоит проверить на вале
Центральная полоса растет с шириной или нагрузкой Прогиб вала, опоры, профиль рабочей поверхности, диаметр от центра к концам
Одна сторона машины остается мокрой Выверка между сторонами, положение подшипников, монтаж, нагрузка слева/справа
Фиксированная узкая мокрая полоса Локальный износ, блестящая дорожка, канавка, порез, потеря диаметра
Периодическое мокрое пятно Вся окружность, биение, эксцентричное вращение, локальное повреждение покрытия
Покрытие набухло, размягчилось, треснуло или отслаивается Контактирующая среда, чистящая жидкость, система резины, сцепление покрытия, история старого вала

Химическое воздействие становится актуальным, когда изменилось само покрытие.

Для отдельных участков, контактирующих с влажными веществами и химическими веществами., Валы EPDM и Валы Hypalon / CSM Предоставьте полезные инструкции по использованию материалов. Окончательный выбор зависит от конкретной кислоты или промывочной среды, температуры, времени контакта, метода очистки и состояния старого валика.

Информацию о размерах роликов, состоянии поверхности, твердости и точности хода см. в документации Wolorin. Контроль качества ».

Ведите короткую производственную запись

Короткой записи достаточно, если она показывает, где начинается рисунок и как он меняется.

Что зафиксировать Минимально полезные данные
Рисунок остаточной жидкости Вся ширина, одна кромка, центр, обе кромки, разница верх/низ или периодический рисунок
Первое появление Первая пара отжимных валов, после которой рисунок появляется или усиливается
Положение по ширине Расстояние от кромки ленты, осевой линии, приводной стороны или стороны оператора
Данные ленты Ширина, толщина, марка и видимые волны, коробление, серповидность или поперечный изгиб
Рабочие условия Скорость линии и состояние кислоты или промывочной жидкости
Результат теста Что изменилось после одной регулировки давления, скорости, очистки или положения ленты
Состояние вала Блестящие дорожки, износ, порезы, набухание, изменение диаметра, биение или неравномерное замыкание

Сделайте одну фотографию полной ширины ленты. Отметьте:

  • направление движения ленты;
  • верхняя или нижняя поверхность;
  • мокрая зона;
  • позиция отжимных валов, после которой рисунок появляется впервые.

Одна размеченная фотография всей ширины полезнее нескольких крупных снимков без информации о положении.

Связанные страницы о валах

Отправьте данные отжимного вала

Для замены, повторного изготовления или проблемы резинового покрытия отжимного вала отправьте данные, непосредственно связанные с валом:

  • чертеж вала или основные размеры;
  • наружный диаметр и рабочую длину резинового покрытия;
  • концы вала, положения подшипников и монтажные детали;
  • фотографии старого вала с полной рабочей поверхностью, обоими концами и поврежденными зонами;
  • позицию вала в секции травления или промывки;
  • кислоту, промывочную воду, чистящую жидкость или другую контактирующую среду;
  • текущий материал резины и твердость, если известны;
  • текущую проблему вала: фиксированную мокрую полосу, неравномерный износ, блестящие дорожки, порезы, набухание, трещины, размягчение, слабое сцепление покрытия или повторяющееся биение;
  • размеченную фотографию мокрого рисунка по полной ширине.

Если чертежи, размеры, образцы или четкая спецификация уже имеются, отправьте их напрямую Волорину. На основании предоставленных вами документов мы можем приступить к изготовлению изделия на заказ, составлению сметы или подтверждению начала производства.

Если информация неполная, начните с позиции вала, основных размеров, фотографий старого вала, контактирующей среды и текущей проблемы покрытия или работы.

Связаться с намиОтправить чертежи или данные вала