산세 라인 스퀴즈 롤 문제: 산액 동반, 습윤 밴드, 불균일한 액체 제거

강판 스트립이 산세 또는 린스 구간을 나온 뒤 산액 동반, 습윤 밴드 또는 한쪽 면에 더 많은 잔류액이 나타난다면 스퀴즈 압력을 바꾸기 전에 잔류액 패턴부터 확인합니다.

전폭에 남는 액막은 한쪽 에지만 젖는 경우와 다른 점검이 필요합니다. 중앙 밴드는 스트립 형상이나 중앙의 약한 접촉을 따라갈 수 있고, 반복되는 습윤 패치는 회전 롤의 한 특정 위치에서 발생할 수 있습니다.

각 스퀴즈 롤 쌍의 바로 전과 후에서 스트립을 관찰합니다. 패턴이 처음 나타나거나 더 강해지는 첫 롤 쌍을 찾고, 상·하면을 비교한 뒤 습윤 부위가 스트립 폭 방향 어디에 있는지 기록합니다.

이렇게 하면 유입 액체량, 스트립 형상과 경로, 또는 불균일한 스퀴즈 접촉 중 어느 쪽을 먼저 볼지 실무적인 방향을 잡을 수 있습니다.

스테인리스강 산세 라인 롤러

스트립 폭 방향 잔류액 패턴부터 확인하기

강판 스트립은 표면에 산액이나 린스수를 묻혀 이동합니다. 남은 액체는 넓은 액막, 좁은 흐름, 에지 비드 또는 스트립 웨이브에 갇힌 액체 포켓 형태로 나타날 수 있습니다.

직물은 구조 내부에 액체를 머금을 수 있지만 강판 스트립은 그렇지 않습니다. 강판에서는 표면에 남는 패턴이 더 유용한 단서가 됩니다.

가능한 한 스퀴즈 롤 쌍 가까이에서 패턴을 확인합니다. 더 하류에서는 배수, 튀어 오르는 액체 또는 다른 분사로 인해 스트립 표면 모습이 달라질 수 있습니다.

스트립에서 보이는 상태 먼저 확인할 영역 그 방향을 뒷받침하는 증거
전폭이 젖어 있음 유입 액체량, 배수, 라인 속도, 전체 스퀴즈 접촉 같은 운전 변경 후 양쪽 면 모두 더 젖음
한쪽 에지가 젖음 에지 형상, 진입 각도, 한쪽 배수, 좌우 접촉 습윤 부위가 스트립 에지를 따라가거나 설비 한쪽에 고정됨
중앙 습윤 밴드 중앙 액체 흐름, 스트립 중앙의 느슨함, 약한 중앙 접촉 밴드가 스트립 폭, 하중, 재질 등급 또는 눈에 보이는 스트립 형상에 따라 변함
양쪽 에지 근처의 습윤 밴드 에지 웨이브, 열린 에지 접촉, 바깥쪽으로 이동하는 액체 밴드가 스트립 에지 옆을 따라가거나 롤 표면의 고정 위치에 남음
상·하면 상태가 다름 분사 방향, 배수, 스트립 경로, 상·하 롤 상태 차이가 특정 스퀴즈 롤 쌍 이후 시작됨
스트립 길이 방향으로 습윤 패치가 반복됨 국부 롤 손상, 편심 회전, 펌프 또는 분사 펄스 반복 간격이 롤 원주와 일치하거나 라인 속도에 따라 변함

이러한 습식 제거 위치의 보다 광범위한 기능은 다음에서 다룹니다. 압착 및 탈수 롤러 에서도 다룹니다.

스트립 전체가 계속 젖어 있을 때

스트립 대부분이 젖어 있다면 첫 스퀴즈 롤 쌍 전의 액막과 이후 각 롤 쌍 뒤의 액막을 비교합니다.

과도한 분사 유량, 불량한 배수, 탱크에서 더 많은 액체가 함께 빠져나오는 조건 또는 높은 라인 속도는 롤에 도달하는 액체량을 늘릴 수 있습니다.

각 롤 쌍이 어느 정도 액체를 제거하지만 스트립이 여전히 전반적으로 젖어 있다면 먼저 유입 액체량과 해당 구간 전체의 제거 능력을 확인합니다.

특정 롤 쌍 전후에 눈에 띄는 차이가 거의 없다면 그 롤 쌍의 전체 닫힘량과 작업 폭 전반의 접촉을 확인합니다.

스트립은 안정적인 형상으로 롤에 진입해야 합니다. 넓은 웨이브나 크로스보는 폭 방향에 여러 약한 접촉 영역을 만들 수 있습니다. 실제로는 여러 작은 구간에서 접촉이 부족한데 결과는 전반적인 동반액처럼 보일 수 있습니다.

제어된 속도 변경이 판단에 도움이 될 수 있습니다.

  • 속도를 높인 뒤 액막이 전체적으로 균일하게 두꺼워지면 전반적인 유입 액체량 문제를 뒷받침합니다.
  • 고속에서 좁은 습윤 영역이 더 선명해지면 국부 스트립 형상 또는 접촉 문제를 뒷받침합니다.

분사 유량, 압력, 속도와 스트립 위치를 동시에 바꾸지 마십시오. 한 번에 한 조건만 바꿔야 결과를 더 명확히 해석할 수 있습니다.

한쪽, 중앙 또는 에지가 계속 젖어 있을 때

한쪽 에지가 젖을 때

한쪽 에지만 젖는 현상은 위치를 특정하기 좋은 신호입니다.

스트립이 좌우로 이동할 때 습윤 부위도 함께 움직이는지 확인합니다.

실제 스트립 에지를 따라 움직인다면 다음을 확인합니다.

  • 에지 웨이브 또는 에지 손상;
  • 캠버;
  • 해당 에지를 따라 모이는 액체;
  • 스트립 진입 각도.

설비의 같은 쪽에 계속 남는다면 다음을 확인합니다.

  • 좌우 하중;
  • 베어링 및 장착 상태;
  • 롤 좌우 정렬;
  • 한쪽 배수;
  • 롤 표면의 국부 마모 또는 손상.

스트립이 롤 쌍에 비스듬히 진입하면 한쪽이 먼저 강하게 접촉하고 반대쪽은 약간 열린 상태로 남아 더 많은 액체를 통과시킬 수 있습니다.

그러한 상황에서는 진입 경로와 주변 경로를 비교하십시오. 가이드 롤러 압착롤 사양을 변경하기 전에.

중앙 습윤 밴드

스트립이 롤에 도달하기 전 상태를 확인합니다.

중앙으로 이미 흐르고 있는 액체 흐름은 스퀴즈 후에도 남아 보일 수 있습니다. 먼저 유입 액체 분포를 바로잡아야 합니다.

중앙 액체 흐름이 없다면 서로 다른 스트립 폭과 재질 등급을 비교합니다.

스트립 중앙의 느슨하거나 솟은 형상을 따라가는 밴드는 스트립 형상을 가리킵니다. 설비 중앙에 고정되고 더 넓은 스트립에서 심해지는 밴드는 중앙 접촉이 약한 방향을 가리킵니다.

이 단계에서는 다음을 확인합니다.

  • 하중에서의 롤 휨;
  • 실제 작업 폭;
  • 롤 지지 및 베어링 상태;
  • 중앙-끝단 직경 프로파일;
  • 최근 연삭 또는 롤 교체;
  • 롤 표면 폭 방향의 하중 배치.

스트립 폭 또는 하중이 증가할수록 중앙 밴드가 일관되게 커진다면 스퀴즈 롤을 검사할 근거가 더 강해집니다.

양쪽 가장자리 부근에 젖은 띠 모양

실제 스트립 에지 옆의 습윤 밴드는 에지 웨이브나 열린 에지 접촉을 따라 나타나는 경우가 많습니다. 중앙에서 밀려난 액체가 바깥쪽으로 이동해 에지에 모일 수도 있습니다.

여러 스트립 폭을 비교합니다.

밴드가 실제 스트립 에지 옆을 계속 따라간다면 스트립 형상이 더 강한 원인 방향입니다.

스트립 폭이 달라져도 한 밴드가 롤 표면의 같은 위치에 남는다면 그 위치에서 다음을 확인합니다.

  • 광택 또는 폴리싱된 트랙;
  • 국부 마모;
  • 홈 또는 절상;
  • 국부 직경 변화;
  • 이전 수리 흔적.

산세척, 세척, 안내 및 강판 취급을 포함한 롤러의 전반적인 맥락은 다음에서 다룹니다. 철강 및 야금용 고무 롤러 에서도 다룹니다.

상·하면이 다르거나 습윤 패치가 반복될 때

한쪽 면이 더 젖어 있을 때

스트립의 상·하면은 스퀴즈 롤에 도달하기 전부터 서로 다른 양의 액체를 가지고 있을 수 있습니다.

분사 방향, 중력, 배수, 탱크 출구 형상과 스트립 경로 모두 이 차이를 만들 수 있습니다.

각 스퀴즈 롤 쌍의 바로 전과 후에서 양쪽 면을 모두 확인합니다.

롤 쌍을 통과한 뒤 차이가 줄어든다면 그 롤 쌍은 상류의 불균형을 줄이고 있는 것입니다.

특정 롤 쌍 이후 새로운 차이가 생긴다면 다음을 확인합니다.

  • 상·하 롤 표면;
  • 각 롤 주변의 배수;
  • 스트립 진입 각도;
  • 튀어 돌아오는 액체 또는 접촉 후 되돌아오는 액체;
  • 국부 마모 또는 오염.

차이가 처음 나타나는 롤 쌍에서 점검을 멈춥니다. 이후 롤 쌍은 같은 상태를 단순히 하류로 전달할 수 있습니다.

주기적인 습윤 패치

한 습윤 패치에서 다음 패치까지의 거리를 측정합니다.

그 거리를 스트립과 접촉하는 주변 모든 롤의 원주와 비교합니다.

거리가 거의 일치한다면 롤의 특정 회전 각도 위치를 가리킵니다. 롤을 돌려 전체 원주에서 다음을 확인합니다.

  • 절상, 찍힘, 블리스터 또는 돌출 부위;
  • 한 곳의 오염 또는 광택 패치;
  • 국부 팽윤;
  • 불균일 마모;
  • 수리된 구간;
  • 직경 편차.

라인이 정지했을 때 손상 부위가 롤 아래쪽에 위치할 수 있습니다.

반복 간격이 롤 원주와 일치하지 않으면 제어된 라인 속도 변경을 실시합니다.

롤 관련 패턴은 롤 회전과 연결되어 유지됩니다. 펌프 또는 분사 펄스는 시간 주기를 유지하므로 습윤 패치 사이 거리는 라인 속도에 따라 달라집니다.

스퀴즈 롤을 더 자세히 확인해야 할 때

같은 습윤 패턴이 특정 롤 위치와 계속 연관된다면 스퀴즈 롤 쪽의 가능성이 높아집니다.

유용한 신호는 다음과 같습니다.

  • 스트립 폭이 달라도 한 습윤 영역이 롤 표면의 같은 위치에 남음;
  • 작업 폭이나 하중이 증가할수록 중앙 밴드가 심해짐;
  • 여러 코일에 걸쳐 설비 한쪽이 계속 젖어 있음;
  • 세척 후 잠시 제거 상태가 좋아졌다가 같은 밴드가 다시 나타남;
  • 롤 교체, 연삭, 베어링 작업 또는 재장착 후 문제가 시작됨;
  • 습윤 패치가 한 롤 원주 간격으로 반복됨;
  • 피복에 광택 트랙, 절상, 팽윤, 균열 또는 불균일 마모가 보임.

압력 변경을 짧은 테스트로 사용합니다. 습윤 부위가 좁아지는지, 이동하는지, 두 밴드로 나뉘는지 또는 같은 위치에 남는지 기록합니다.

압력을 높이면 액체가 에지 쪽으로 밀리고 롤 휨이 커질 수 있습니다. 압력 변경으로 정도는 달라지지만 폭 방향 패턴이 그대로라면 롤러 검사를 계속합니다.

제어된 접촉 및 좌우 하중에 대해서는 다음을 참조하십시오. 압력 롤러.

스트립의 패턴 확인할 가치가 있는 롤러 항목
폭 또는 하중 증가와 함께 중앙 밴드가 커짐 롤 휨, 지지, 표면 프로파일, 중앙-끝단 직경
설비 한쪽이 계속 젖어 있음 좌우 정렬, 베어링 위치, 장착, 좌우 하중
고정된 좁은 습윤 영역 국부 마모, 광택 트랙, 홈, 절상, 직경 감소
주기적인 습윤 패치 전체 원주, 런아웃, 편심 회전, 국부 피복 손상
피복이 팽윤·연화·균열 또는 박리됨 접촉 매체, 세정액, 고무 시스템, 접착, 기존 롤러 이력

피복 자체가 변했을 때 화학 노출이 중요한 검토 항목이 됩니다.

특정 습식 및 화학 물질 접촉 부위에 대해, EPDM 고무 롤러 와 Hypalon / CSM 고무 롤러 유용한 재료 지침을 제공합니다. 최종 선택에는 실제 산 또는 세척액, 온도, 접촉 시간, 세척 방법 및 기존 롤러의 상태가 필요합니다.

롤러 치수, 표면 상태, 경도 및 작동 정확도 점검에 대해서는 Wolorin의 자료를 참조하십시오. 품질 관리 에서도 다룹니다.

생산 기록은 짧고 핵심적으로

패턴이 어디서 시작하고 어떻게 변하는지를 보여 준다면 짧은 기록으로 충분합니다.

기록할 내용 최소한의 유용한 정보
잔류액 패턴 전폭, 한쪽 에지, 중앙, 양쪽 에지, 상·하면 차이 또는 주기성
최초 발생 지점 패턴이 나타나거나 더 강해지는 첫 스퀴즈 롤 쌍
폭 방향 위치 스트립 에지, 중심선, 구동측 또는 작업자측 기준 거리
스트립 정보 폭, 두께, 재질 등급 및 눈에 보이는 웨이브, 버클, 캠버 또는 크로스보
운전 조건 라인 속도 및 산액 또는 린스액 상태
시험 결과 압력, 속도, 세척 또는 스트립 위치 중 한 조건을 조정한 뒤 변한 내용
롤러 상태 광택 트랙, 마모, 절상, 팽윤, 직경 편차, 런아웃 또는 불균일한 닫힘

스트립 전폭이 보이는 사진 한 장을 촬영하고 다음을 표시합니다.

  • 스트립 주행 방향;
  • 상면 또는 하면;
  • 습윤 부위;
  • 패턴이 처음 나타나는 스퀴즈 롤 위치.

위치가 표시된 전폭 사진 한 장이 위치 정보 없는 여러 장의 확대 사진보다 더 유용합니다.

관련 롤러 페이지

스퀴즈 롤 정보 보내기

스퀴즈 롤 교체, 재제작 또는 고무 피복 문제의 경우 롤러와 직접 관련된 다음 정보를 보내 주세요.

  • 롤러 도면 또는 주요 치수;
  • 외경 및 고무 피복 면장;
  • 샤프트 끝단, 베어링 위치 및 장착 세부사항;
  • 전체 작업면, 양쪽 끝단 및 손상 부위가 보이는 기존 롤러 사진;
  • 산세 또는 린스 구간에서의 롤러 위치;
  • 산, 린스수, 세정액 또는 기타 접촉 매체;
  • 알고 있는 경우 현재 고무 재질과 경도;
  • 고정된 습윤 밴드, 불균일 마모, 광택 트랙, 절상, 팽윤, 균열, 연화, 접착 불량 또는 반복 런아웃 등 현재 롤러 관련 문제;
  • 표시가 포함된 전폭 습윤 패턴 사진.

도면, 치수, 샘플 또는 명확한 사양이 이미 있는 경우, Wolorin에 직접 보내 주세요. 제공 자료를 기준으로 맞춤 제작, 견적 또는 제작 가능 여부를 확인할 수 있습니다.

정보가 충분하지 않다면 롤러 위치, 주요 치수, 기존 롤러 사진, 접촉 매체와 현재 고무 피복 또는 운전 문제부터 시작하면 됩니다.