Что показывает каждое место повреждения
По всей рабочей поверхности
Похожее изменение на большей части рабочей поверхности указывает на широкое воздействие.
Вал может подвергаться непрерывному распылу, частичному погружению, кислоте, переносимой лентой, или повторному смачиванию во время производства. Чистящую жидкость и промывочную воду нужно учитывать в той же записи: они могут контактировать с покрытием при другой температуре или оставаться на поверхности дольше технологической кислоты.
Вал, оставленный мокрым при остановке, испытывает другой цикл контакта, чем вал, который вскоре после производства промывают и сушат.
Проверьте:
- совпадает ли измененная зона с обычной мокрой зоной;
- увеличился ли диаметр вала по всей рабочей поверхности;
- одинаково ли мягкими или твердыми ощущаются центр и края;
- сохраняется ли изменение поверхности после высыхания;
- стал ли отказ появляться быстрее после изменения кислоты, очистителя, промывки или практики остановки.
Обширное набухание или изменение поверхности резинового материала приводит к необходимости его рассмотрения. Более подробное описание растрескивания, набухания, размягчения и затвердевания приведено в соответствующем разделе. Признаки неисправности резинового ролика.
Вдоль кромки рабочей поверхности
Кромка рабочей поверхности — это наружная полоса резиновой рабочей поверхности. Она отличается от торца вала.
Движущаяся лента может снимать жидкость с центра, тогда как наружная полоса остается мокрой. На отжимных позициях жидкость также может перемещаться вбок через контактную зону и скапливаться возле конца резинового покрытия.
Сравните обе кромки и измерьте ширину поврежденной полосы.
Повреждение с одной стороны часто следует траектории ленты, направлению распыла, уклону машины или неравномерному дренажу. Похожее повреждение с обеих сторон указывает на повторяющуюся конструкцию окончания покрытия или скопление жидкости вне обычной траектории ленты.
Типичные признаки:
- поднятая или увеличенная краевая полоса;
- резина у края мягче или липче, чем в центре;
- кольцевая трещина возле кромки покрытия;
- пятна вокруг окончания покрытия;
- отслоение, начинающееся с наружной кромки;
- повреждение, совпадающее с обычным положением кромки ленты.
Для положений с мокрым сжатием Отжимные и обезвоживающие валы На этой странице рассматриваются требования к роликам в отношении удаления жидкости и контакта со влажной средой.
На конце вала
Конец вала включает зону рядом с рабочей поверхностью, где заканчивается резиновое покрытие.
Брызги, перелив, промывка и жидкость, стекающая вдоль вала, могут достигать этой зоны. Во время работы вращение уносит часть жидкости, но после остановки остатки могут часами находиться у одной и той же границы покрытия.
Отказы из-за проникновения с торца часто развиваются в таком порядке:
- возле конца появляются пятна, размягчение или набухание;
- вокруг окончания покрытия образуется трещина или небольшое раскрытие;
- жидкость проникает под резину;
- дальше внутрь появляются ржавчина или локальное отслоение.
Повторный отказ на одной стороне машины — полезное доказательство. Сфотографируйте направление ближайшего распыла, путь дренажа, открытую сталь и любые повреждения, возникшие при очистке или обслуживании.
В следующем вале нужно учитывать не только материал резины, но и конструкцию окончания покрытия. Более стойкая смесь не закроет открытый путь проникновения у кромки покрытия.
Возле межсегментных зазоров
Каждый межсегментный зазор образует две боковые поверхности резины и узкое пространство, где могут оставаться жидкость, окалина или остатки очистителя.
Под нагрузкой зазор может немного открываться. После снятия нагрузки он закрывается вокруг задержавшейся жидкости или мусора. Повторяющееся движение повреждает одну и ту же кромку и облегчает проникновение жидкости к боковой поверхности сегмента.
Проверяйте каждый зазор, а не только самый поврежденный.
Отказ одного зазора обычно указывает на локальное повреждение, плохую сборку, застрявшую окалину или движение одного сегмента. Похожее повреждение большинства зазоров указывает на повторяющуюся конструктивную особенность сегментов.
Зафиксируйте:
- какие зазоры повреждены;
- продолжается ли повреждение по всей окружности;
- ширину зазора в нескольких положениях;
- состояние боковых поверхностей сегментов;
- окалину или твердые частицы внутри зазора;
- ослабленные или движущиеся сегменты;
- историю ремонта или повторного обрезинивания.
Переход от сегментированного к сплошному покрытию может повлиять на исходную функцию вала и способ обслуживания. Любое изменение конструкции следует начинать с позиции вала и причины, по которой использовалась сегментированная конструкция.
Под резиновым покрытием
Локальное поднятие или отслоение покрытия показывает, что отказ достиг зоны контакта резины со сталью.
Жидкость может проникнуть через раскрытие у конца, межсегментный зазор, глубокую трещину, порез или поврежденную кромку покрытия. После достижения стали коррозия может распространяться под резиной, которая снаружи еще выглядит целой.
Типичные признаки:
- ржавые пятна у кромки покрытия;
- локальное вздутие;
- глухой или пустотный отклик при простукивании поверхности;
- отслоение возле трещины или межсегментного зазора;
- отслоение, распространяющееся внутрь от одного конца.
После снятия старого покрытия осмотрите сталь непосредственно под первой поврежденной зоной. Сфотографируйте коррозию, питтинг, старые сварные швы, ремонтные зоны, остатки клея и любое изменение исходной формы сердечника.
Глубокая коррозия может сделать старый сердечник непригодным для очередного цикла обрезинивания. Решение следует принимать после вскрытия и измерения поврежденной зоны.
