Распространенные проблемы переработки бумаги
Проблемы переработки бумаги обычно сначала проявляются небольшими изменениями на листе или полотне: бумажной пылью, грязными полосами, линиями давления, вмятинами, следами покрытия, следами перемотки или постепенным уходом бумажного полотна с траектории.
Полезная проверка начинается с первой видимой точки. Определите, где появляется след, какой вал бумага только что прошла, что было на поверхности до контакта и меняется ли проблема с давлением, влажностью, скоростью, очисткой или диаметром перемотки.
На многих линиях переработки бумаги внимания требуют одни и те же зоны: пыль при резке или продольной резке, прижимной контакт, поверхности бумаги с покрытием, изменение влажности, контакт при перемотке и стабильность направления или тяги.
Найдите первую контактную точку, которая меняет бумагу
Бумага по-разному реагирует в зависимости от поверхностной плотности, покрытия, влажности, количества пыли и скорости линии. Настройка вала, хорошо работающая на одной марке бумаги, после смены материала может начать оставлять следы.
Самый быстрый способ сузить проблему — проследить траекторию бумаги и определить первую контактную точку, после которой меняется поверхность.
| Что видно | С чего начать поиски? | Полезный сигнал со стороны ролика |
|---|---|---|
| Бумажная пыль или грязные полосы | Подача, резка, продольная резка, транспортный контакт | После очистки пыль снова собирается на том же вале |
| Линия давления или вмятина | Зона прижима, прижимной вал, контакт прижимного вала намотчика | Линия меняется после регулировки давления |
| След покрытия | Контакт стороны с покрытием, клеевая зона, зона переноса | След начинается после одной позиции вала |
| Изменение поверхности из-за влажности | Хранение бумаги, влажная зона, зона мокрой очистки | Сцепление или следы меняются в ходе работы |
| След перемотки | Вход в перемотку, прижимной вал намотчика, зона формирования рулона | След меняется с диаметром перемотки |
| Нестабильная траектория | Направляющая, тяговая зона, контроль кромки | Траектория бумаги меняется после одного вала или изменения скорости |
Бумажная пыль и загрязнение поверхности
Бумажная пыль может происходить от самой марки бумаги, режущей кромки, условий продольной резки, слоя покрытия или обращения с листом. Попадая на поверхность вала, она меняет контакт: бумага может терять сцепление, собирать грязные полосы или переносить мелкие частицы в зону прижима.
После протирки чистая поверхность вала должна возвращаться к стабильному состоянию. Если пыль быстро возвращается в одной позиции, внимательнее проверьте покрытие. Заполированная, липкая, поцарапанная, набухшая или неравномерно загрязненная поверхность может удерживать пыль и переносить ее обратно на бумагу.
Пыль также становится более проблематичной, когда она смешивается с чернилами, клеем, маслом или чистящей жидкостью. В таких случаях направление движения материала валика должно соответствовать фактической контактной среде. Для валиков бумагообрабатывающих предприятий, которые также подвержены загрязнению маслом, чернилами, клеем или другими жидкостями, Валы NBR / из нитрильной резины Это может быть одним из направлений для анализа.
Линии давления или вмятины
Линии давления и вмятины часто возникают возле зон прижима, прижимных или опорных валов и контакта прижимного вала намотчика. Видимая линия может быть вызвана высоким контактным давлением, неравномерным давлением по ширине, захваченной пылью, локальными твердыми участками, биением вала или легко сжимаемой маркой бумаги.
Важен момент появления. Линия после регулировки давления обычно указывает на контактную нагрузку. Линия после замены или шлифовки вала чаще указывает на поверхность, твердость, бомбировку, биение или установку. Если дефект становится заметным после перехода на бумагу с меньшей поверхностной плотностью, причина может быть в повышенной чувствительности к тому же контактному усилию.
Для положений давления, Прижимные валы Следует проверить все параметры вместе с твердостью, качеством поверхности, выпуклостью, биением, состоянием подшипников и балансировкой давления. Если метка повторяется на фиксированном расстоянии, измерьте расстояние между ними и сравните его с окружностью ролика. Эта единственная проверка может быстро показать, требует ли какое-либо положение ролика более тщательного изучения.
Следы покрытия на поверхности бумаги
Бумага с покрытием, этикеточный материал, разделительная и печатная бумага чувствительнее к контакту с валом, чем обычная бумага. Тонкий след покрытия сначала может быть незаметен, а затем проявиться после давления, захвата пыли, протаскивания или контакта с загрязненным валом.
Осматривайте покрытую сторону при хорошем освещении до и после каждого ключевого вала. Если след начинается после одной контактной точки, проверьте поверхность этого вала на засохшие остатки покрытия, клей, накопление бумажной пыли, неравномерные следы шлифовки, локальное заполировывание или слишком резкий контакт для покрытой стороны.
Для мелованной бумаги валик не всегда должен иметь более сильный захват. Необходим чистый и стабильный контакт. Поверхность, приемлемая для обычной транспортировки, все же может оставить следы на мелованном листе, если давление, шероховатость, твердость и чувствительность бумаги не соответствуют друг другу. При выборе следует учитывать сорт бумаги, тип покрытия, блеск поверхности и требуемую отделку. Валы для переработки бумаги.
Изменение поверхности из-за влажности
Влажность меняет поведение бумаги на линии. Лист может размягчаться, скручиваться, собирать больше пыли или сильнее реагировать на давление. Операторы могут видеть нестабильную подачу, матовые зоны, следы давления, изменение траектории или непостоянное качество перемотки.
Сначала проверьте простые условия: хранение бумаги, сезонную влажность, мокрую очистку, сушку и появляется ли проблема после смены партии или в определенное время суток. Эти данные часто объясняют, почему одна и та же позиция вала внезапно становится чувствительной.
Поверхность валика по-прежнему требует внимания, если она изменяется во время работы. Набухание, размягчение, затвердевание, липкость, снижение сцепления или сильное загрязнение во влажных условиях — все это может нарушить контакт с бумагой. Для валиков, подверженных воздействию влажного воздуха, контакта с водой или работающих в условиях, чувствительных к влаге, Валы EPDM Это может быть одним из направлений, требующих рассмотрения. Если также присутствуют чернила, клей, масло, растворитель или жидкость для покрытия, то условие полного контакта должно определять направление использования материала.
Следы перемотки
Следы перемотки следует проверять вместе с формированием рулона, контактным давлением и шагом повторения. След, усиливающийся с ростом диаметра, может быть связан с давлением прижимного вала намотчика, твердостью намотки, taper-натяжением или контактом на входе в перемотку. След, повторяющийся с самого начала, чаще указывает на конкретную поверхность вала, локальную точку давления, биение или загрязнение контактной зоны.
Секция перемотки также получает проблемы с предшествующих участков. Бумажная пыль, небольшое движение траектории, нестабильная кромка или нарушение натяжения могут попасть в перемотку и затем проявиться как следы на рулоне.
В зонах продольной резки, перемотки и финишной обработки рулонов, Валы для линий продольной резки и перемотки Следует обратить внимание на такие параметры, как контакт при укладке, качество поверхности, направление давления, биение и особенности построения рулона. Полезные сведения включают диаметр намотки, плотность бумаги в г/м² (если имеется), направление контактного давления и расстояние между повторяющимися метками относительно окружности валика.
Нестабильная траектория
Проблемы траектории бумаги могут проявляться уходом кромки, перекошенной подачей, нестабильным входом в продольную резку, неровной кромкой рулона или телескопированием после перемотки. Причина может быть в натяжении полотна, качестве кромки, состоянии стыка, влажности бумаги, выверке валов, настройке направляющей системы или различии тяги.
Проверка вала становится полезной, если траектория бумаги меняется после одной позиции, изменения скорости, очистки или замены вала. Ищите неравномерное загрязнение, односторонний износ, люфт подшипников, плохую параллельность, биение или различное сцепление поверхности по ширине.
Для управления траекторией, обеспечения стабильности краев, Направляющие валы Необходимо проверить соосность, состояние поверхности, угол поворота и равномерность контакта. Если бумага также проскальзывает, подается неравномерно или нарушается синхронизация скорости, Тянущие валы Следует проверить сцепление, давление, качество поверхности и наличие загрязнений.
Проверки вала, которые обычно дают полезные признаки
При переработке бумаги вал часто показывает признаки еще до того, как станет ясна полная причина. По поверхности можно понять, был ли контакт чистым, сбалансированным и стабильным.
Проверьте следующие параметры вала:
- рисунок накопления пыли по ширине;
- заполированные, отполированные, липкие, набухшие или затвердевшие зоны;
- локальные вмятины, царапины, высокие точки или внедренные частицы;
- различный износ на приводной стороне и стороне оператора;
- биение и люфт подшипников;
- бомбировку или баланс контактного давления;
- обработку поверхности после шлифовки или восстановления покрытия;
- сравнение шага повторяющихся следов с окружностью вала;
- изменения после очистки, регулировки давления, изменения скорости или марки бумаги.
Для стандартной замены уже может быть достаточно чертежей, размеров, твердости, позиции и фотографий старого вала. При повторяющихся следах, чувствительной бумаге с покрытием, сильном накоплении пыли или нестабильной перемотке проверка должна включать рецептуру смеси, сцепление покрытия, поверхность, бомбировку, биение и реальные условия контакта с бумагой.
Связанные страницы
- Валы для переработки бумаги — Положение валиков при обработке бумаги, условия контакта бумаги с поверхностью и распространенные проблемы, связанные с поверхностью.
- Прижимные валы — Контактное давление, вмятины, линии давления, устойчивость при защемлении и защита поверхности.
- Направляющие валы — Управление траекторией движения полотна, стабильность краев и положение роликов, связанных с отслеживанием.
- Тянущие валы — Захват, стабильность подачи и синхронизация скорости при работе с бумагой.
- Валы NBR / из нитрильной резины — Положения валика, предполагающие контакт с чернилами, маслом, клеем и другими жидкостями.
- Валы EPDM — Влажность, влажный воздух, контакт с водой и отдельные условия эксплуатации, связанные с бумагой.
Изготовление валов на заказ и контроль качества
Надежный резиновый вал определяется не только размером. На работу влияют рецептура смеси, стабильность твердости, толщина покрытия, обработка поверхности, конструкция вала и точность вращения.
Wolorin поддерживает стандартные замены и более требовательные проекты на заказ, включая производство, инспекцию и документированный контроль в соответствии с требованиями проекта.
Запросить предложение
Если у вас уже есть чертежи, размеры, образцы или четкая спецификация, отправьте их напрямую. Wolorin может перейти к изготовлению на заказ, расчету стоимости или подтверждению параметров перед производством по вашим документам.
Если информация пока ограничена, начните с позиции вала, типа бумаги, видимого дефекта, фотографий старого вала и условий контакта, которые нужно улучшить.