Что вызывает поверхностные следы и линии на рулонных материалах?
Если на тонкой пленке, покрытом полотне, нетканом материале, бумаге, фольге или металлической ленте появляются поверхностные линии, отпечатки давления или повторяющиеся следы, первый вопрос прост: где начался дефект? Некоторые следы уже присутствуют во входящем рулоне. Другие становятся видимыми после нанесения покрытия, сушки, охлаждения, продольной резки, намотки или прижимного контакта. Пыль, статика, натяжение полотна, перенос покрытия, влажность, накопление клея и чувствительность поверхности способны сделать небольшой дефект значительно заметнее.
Полезная проверка начинается с трех вещей: как выглядит след, где он появляется впервые и повторяется ли с регулярным шагом. Если дефект меняется с давлением, скоростью, натяжением или очисткой, контактную зону возле вала следует проверить внимательно. Если след уже виден до этой точки, сначала проверяйте более ранний процесс.
Как выглядит поверхностный след
Разные поверхностные следы не указывают на одну и ту же причину. Тонкая прямая линия, широкая полоса давления, повторяющаяся точка и матовое пятно обычно требуют разных проверок.
Начните с самого следа.
Тонкие прямые линии часто возникают из-за царапин, твердых частиц, узкого контактного дефекта, следов ножа или повреждения поверхности вала. Широкие отпечатки давления чаще связаны с давлением в зоне прижима, несоответствием твердости, неравномерным контактом или чрезмерной локальной нагрузкой. Повторяющиеся следы обычно требуют проверки вращения, поскольку могут соответствовать окружности вала, намоточному контакту или поврежденной вращающейся детали.
Матовые или глянцевые пятна могут быть вызваны трением, переносом покрытия, плохим отделением, нагревом или заполировыванием поверхности. Случайные грязные следы часто указывают на пыль, волокнистые отходы, статическое притяжение, накопление клея или остатки очистителя.
Форма следа не дает полного ответа, но обычно показывает, с чего начинать проверку.
Где часто возникает эта проблема
Поверхностные следы и линии распространены на тонких, покрытых, мягких, блестящих или чувствительных рулонных материалах. Они часто становятся видимыми после контакта, давления, намотки, сушки, охлаждения или продольной резки.
Проблема часто встречается на тонкой, разделительной и защитной пленке, BOPP, PET, PE, CPP и аналогичных материалах. Она также возникает на покрытых или ламинированных полотнах, где поверхность изменяют клей, жидкое покрытие, растворитель или нагрев. На нетканом полотне след может быть связан со сжатием волокон или загрязнением. На бумаге распространены бумажная пыль, покрытие, влажность и линии давления. На фольге или металлической ленте тонкие линии, царапины и следы жесткого контакта заметнее.
В секциях обработки и нарезки пленки проблема часто связана с чувствительностью полотна, статическим электричеством, натяжением, контактом намотки и состоянием поверхности роликов. Для получения информации о соответствующих положениях в секциях обработки полотна см. Валы для переработки пленки.
На линиях нанесения покрытий или ламинирования поверхностные следы также могут возникать из-за полос покрытия, скопления клея, проблем с отделением материала или контакта в зоне зазора после ламинирования. Для получения информации о подобных условиях на линии см. Валы для линий нанесения покрытий и ламинирования.
В случае волокнистых полотен следы сжатия и загрязнения встречаются чаще, чем твердые царапины. См. Валы для обработки нетканых материалов для аналогичных ситуаций обработки веб-сайтов.
В случае металлических фольг или полос даже небольшой дефект контакта может стать видимым. См. Валы для обработки фольги и металлической ленты для защиты поверхности и выполнения работ по обработке полотна.
Технологические причины до вала
Прежде чем проверять вал, определите, присутствует ли след уже до подозреваемой контактной точки. Многие поверхностные линии создаются не самим резиновым валом.
К распространенным технологическим причинам относятся дефекты входящего материала, полосы покрытия, неравномерная толщина покрытия, линии переноса, пыль, бумажный порошок, волокнистые отходы, статическое притяжение, накопление клея, плохое отделение или остатки очистителя. Сушка, охлаждение, изменение температуры, натяжение полотна и давление намотки также могут сделать существующее различие поверхности заметнее.
Простая производственная проверка — сравнить поверхность полотна до и после подозреваемого вала. Если след уже виден до этой точки, вал может лишь сильнее отпечатывать существующий дефект. Тогда сначала нужно проверять более ранний процесс.
Проверки, связанные с валом: давление, поверхность, твердость, биение, загрязнение
Если след появляется после контактной точки вала, повторяется с регулярным шагом, меняется после очистки или усиливается при повышении давления, вал следует проверить.
Начните с давления и ширины контакта. Неравномерное давление в зоне прижима может создавать линии давления, краевые следы или локальные отпечатки. Важна и обработка поверхности вала. Царапины, плоские участки, линии шлифовки, изменение шероховатости или заполировывание могут переносить следы на чувствительное полотно.
Нельзя игнорировать твердость и рецептуру смеси. Одинаковое название материала не означает одинаковый результат контакта. Твердость, упругое восстановление, характер поверхности, сцепление покрытия с сердечником, точность шлифовки и рецептура влияют на то, останется ли поверхность полотна чистой после контакта.
Биение и концентричность также важны. Если вал вращается неравномерно, давление может повышаться и снижаться при каждом обороте, создавая повторяющиеся следы. Еще одна распространенная причина — загрязнение. Пыль, клей, остатки покрытия, чистящая жидкость или твердые частицы на покрытии могут создавать линии или грязные следы.
Для чувствительных к давлению положений зажима, Прижимные валы Это основная страница поддержки по данной теме. Ключевым фактором является не только материал резины. Распределение давления, обработка поверхности, направление твердости и точность роликов — все это влияет на конечный результат контакта.
Тип следа / вероятное направление / что проверять
| Тип метки | Вероятное направление | Что проверить первым |
|---|---|---|
| Тонкая прямая линия | Царапина, твердая частица, узкое повреждение поверхности, контакт ножа или кромки | Проверить полотно до контакта, поверхность вала, условия очистки и ближайшие жесткие контактные точки |
| Широкая полоса давления | Неравномерное давление, чрезмерная нагрузка в зоне прижима, несоответствие твердости, краевая нагрузка | Проверить ширину контакта, настройку давления, твердость вала, бомбировку или выверку |
| Повторяющийся след с регулярным шагом | Окружность вала, дефект вращающейся детали, намоточный контакт | Измерить шаг и сравнить с диаметром вала или позицией намоточного контакта |
| Матовое или глянцевое пятно | Трение, нагрев, отделение, перенос покрытия, заполировывание | Проверить температуру поверхности, обработку вала, перенос покрытия или клея и чувствительность продукта |
| Грязный или случайный след | Пыль, статическое притяжение, волокнистые отходы, накопление клея, остатки очистителя | Проверить чистоту материала, наличие и уровень электростатического заряда, загрязнение вала и способ очистки |
| Краевой след | Концентрация давления, траектория полотна, натяжение кромки, выверка вала | Проверить траекторию полотна, положение кромки, настройку направляющей, параллельность и локальное давление |
| Мягкий отпечаток без царапины | Сжатие поверхности, чрезмерное давление, мягкая структура полотна, несоответствие твердости | Проверить давление в зоне прижима, твердость резины, чувствительность продукта и восстанавливается ли след со временем |
| След только после повышения скорости | Динамическое изменение давления, вибрация, биение, нестабильное натяжение | Проверить биение, балансировку, состояние подшипников, натяжение линии и поведение контакта на скорости |
Когда отправлять фотографии, образцы или данные вала
Для многих стандартных замен исходное решение можно определить по проверенному материалу и обработке поверхности, когда ясны размер, позиция, твердость и рабочие условия. Не каждому проекту с самого начала нужна глубокая индивидуальная проработка.
Более тщательная проверка нужна при очень чувствительной поверхности либо при нагреве, растворителе, клее, жидком покрытии, высоком давлении или интенсивном износе. Также стоит проверить глубже, если старые валы заменяли или восстанавливали, но те же следы возвращаются.
Полезны фотографии следа на полотне, поверхности вала до и после очистки, позиция вала, контактирующая среда, тип продукта, размер вала, параметры вала и текущая твердость при наличии. Также важно знать, повторяется ли след и меняется ли он с давлением или после очистки.
Практическая цель — определить направление: сначала технологическая сторона, сначала контакт вала или обе стороны вместе. После этого материал вала, обработку поверхности, твердость, точность шлифовки и точки инспекции можно согласовать обоснованнее.
Связанные страницы
- Прижимные валы
Главная страница поддержки, посвященная контактному давлению, следам от зажима, распределению давления и защите поверхности. - Валы для переработки пленки
Для тонкопленочных линий, где могут присутствовать следы на поверхности, статическое электричество, натяжение, разрезание или перемотка. - Валы для линий нанесения покрытий и ламинирования
Для устранения разводов при нанесении покрытия, скопления клея, следов от ламинирования, проблем с отделением покрытия и контакта валика с поверхностью после нанесения покрытия. - Валы для обработки нетканых материалов
Для устранения следов давления, сжатия волокон, пыли, статического электричества и проблем, связанных с обработкой нетканых материалов на линиях производства нетканых материалов. - Валы для обработки фольги и металлической ленты
Для тонких поверхностных линий, царапин, следов давления и защиты поверхности при обработке фольгой или полосами.
Изготовление валов на заказ и контроль качества
Надежный резиновый вал определяется не только размером. На работу влияют рецептура смеси, стабильность твердости, толщина покрытия, обработка поверхности, конструкция вала и точность вращения.
Wolorin поддерживает стандартные замены и более требовательные проекты на заказ, включая производство, инспекцию и документированный контроль в соответствии с требованиями проекта.
Запросить предложение
Если у вас уже есть чертежи, размеры или четкие спецификации и требования, отправьте их напрямую. По этим данным можно перейти к изготовлению на заказ, расчету стоимости или подтверждению параметров перед производством.
Если информация пока неполная, начните с фотографий существующего вала, его позиции, типа продукта, контактирующей среды и текущей проблемы, которую нужно решить.