Валы для линий продольной резки и перемотки
Положения роликов используются для направления пленки, ее натяжения, контакта с натяжением и перемотки.
Почему пленка постоянно рвется при продольной резке или перемотке?
Пленка может нормально идти и затем рваться при разгоне. Разрыв может постоянно начинаться с одной кромки, происходить в одной узкой полосе после резки или возле одной позиции вала. Изменение общего натяжения редко является лучшим первым шагом. Лучше зафиксировать, где начался разрыв, когда он произошел, связан ли он с одним ножом, стыком, полосой или позицией вала и что изменилось непосредственно перед разрывом.
Эти данные обычно показывают, началась ли проблема с самой пленки, режущей кромки, стыка, кратковременного изменения натяжения или контакта с валом. Резиновые валы часто тянут пленку, передают скорость и поддерживают стабильный контакт при резке и перемотке. Поэтому грязная поверхность, слабое сцепление, резкий захват или сопротивление подшипника могут быть частью одного события разрыва и должны проверяться вместе с материалом, ножами, натяжением и движением машины.
Сначала найдите место начала разрыва
Место, где обнаружена порванная пленка, может не совпадать с местом начала разрыва. Небольшой надрез способен начаться у одной кромки, пройти поперек пленки и через несколько позиций валов до остановки машины.
Если это безопасно, сохраните порванный участок и совместите два конца. Найдите первый небольшой надрез, отверстие, царапину, складку, поврежденную резаную кромку, жесткую зону стыка или след от клея либо грязи. До запуска отметьте на образце машинное направление и номер полосы.
| Где начинается разрыв | Что проверить первым |
|---|---|
| Одна кромка пленки | Повреждение входящей кромки, ножа, боковой контакт или помеха обрезки |
| Одна и та же узкая полоса | Повреждение от одного ножа, слабая резаная кромка или неравномерная нагрузка намотки |
| Центр пленки | Отверстие, тонкая зона, дефект покрытия, царапина или зажатая частица |
| Секция резки | Повреждение лезвия, накопление, нестабильная резка или ослабленный держатель ножа |
| После одного и того же вала | Повреждение поверхности, грязь, сопротивление вращению, слабое сцепление или резкий захват |
| Стык пленки | Слабый стык, жесткая кромка ленты, загрязнение клеем или плохое выравнивание |
Форма разрыва дает дополнительный признак. Длинный диагональный разрыв обычно начинается с одной стороны. Маленькое отверстие, раскрывающееся в большой разрыв, указывает на локальное повреждение пленки. Внезапный разрыв большей части ширины чаще следует быстрому изменению тягового усилия.
Узкие полосы после резки чувствительнее к повреждению кромки, поскольку оставшейся ширине приходится нести ту же нагрузку. Небольшой надрез, почти безвредный на широком полотне, после разделения на узкие полосы может стать серьезной слабой точкой.
Проверьте, когда происходит разрыв
Момент разрыва помогает отделить постоянную проблему от кратковременного события машины.
| Когда пленка рвется | Более вероятное направление |
|---|---|
| При стабильной работе | Слабость материала, повреждение ножа, постоянное сопротивление вала или фиксированный дефект поверхности |
| При разгоне | Вал не может плавно ускориться, сцепление становится нестабильным или слабая кромка тянется сильнее |
| При замедлении | Реакция тормоза, резкое натяжение или временная потеря сцепления |
| Сразу после перезапуска | Прилипание пленки, статическое прилипание, жесткий стык или плохое отделение от поверхности вала |
| При похожем размере рулона | Изменение массы рулона, нагрузки двигателя или условий намотки |
Если уменьшение ускорения снижает число разрывов, на линии, вероятно, есть позиция, не способная плавно следовать изменению скорости. Далее сравните размотку, перемотку, тормоза, двигатели, свободно вращающиеся валы, натяжные рычаги и любые резиновые валы, на которых пленка выглядит проскальзывающей.
Показание натяжения на экране может оставаться нормальным. Очень короткий скачок может быть слишком быстрым для четкой регистрации или возникать между датчиком и реальной точкой разрыва. Поэтому время разрыва нужно сравнивать со скоростью линии, движением натяжения, нагрузкой двигателя и размером рулонов размотки и перемотки.
Когда торможение повторяется после ускорения, замедления или изменения диаметра валка, связанные с этим процессы... положения роликов управления натяжением Следует проверить это вместе с реакцией привода и тормозов.
Проверьте пленку до изменения настроек машины
После нанесения покрытия, ламинирования, сушки, отверждения, охлаждения или хранения пленка может легче рваться. Название материала и номинальная толщина не показывают, стала ли одна зона слабее остальных.
Сравните текущий рулон с рулоном, работавшим нормально. Сопоставьте необработанную пленку с покрытой или ламинированной, центр с кромками и порванную полосу с соседними. Если частота разрывов меняется после отверждения, охлаждения или хранения, эту историю процесса следует сохранить в расследовании.
Неравномерное покрытие, локальный перегрев, плохая сушка, загрязнение клеем, слабое соединение слоев или локально тонкая зона могут создать начальную точку разрыва. Широкая пленка может успешно идти до резки и отказывать после нее, поскольку узкие полосы сильнее проявляют небольшие надрезы кромки и слабые зоны.
Для получения более подробной информации о требованиях к контакту и обработке тонких пленок см. ролики для конвертирования пленки. Однако для текущего случая поломки сохраненный образец и история его производства являются лучшей отправной точкой.
Проверьте режущие ножи и стыки пленки
Нож может повредить пленку, даже если резаная кромка не выглядит явно грубой. Небольшой скол, изношенное лезвие, накопление клея, частицы возле точки резки, нестабильный контакт лезвия или движение держателя могут создавать периодически слабую кромку.
Сравните порванную полосу с соседней, разрезанной другим ножом. Если разрыв перемещается при изменении положения ножа, сильнее указывает настройка резки. Если остается на той же физической стороне исходного рулона, повреждение могло существовать до ножа.
Когда начальная точка смещается вбок по мере того, как пленка движется вбок, связанное с этим проблема отслеживания веб-сайтов Необходимо проверить. В рамках исследования причин обрыва важно выяснить, где именно боковое движение впервые повреждает край пленки.
Стыки пленки проверяйте так же практично. Оцените выравнивание концов, не слишком ли толстая или жесткая лента, не вышел ли клей за стык и не цепляется ли стык за направляющую кромку или узкое отверстие. Стык может разрушиться сам либо остаться целым, но создать кратковременное изменение тяги или контакта при достижении приводного вала или точки давления.
Проверяйте натяжение и контакт вала вместе
После проверки пленки, ножей и стыков осмотрите секцию непосредственно перед местом начала разрыва.
Резиновые валы обычно тянут пленку, передают скорость и поддерживают контакт. Направляющие валы меняют траекторию полотна, а натяжные помогают сохранять стабильное натяжение. Проблема любой из этих позиций может добавить тяговое усилие к уже поврежденной кромке.
На низкой скорости вал может выглядеть нормальным, но создавать сопротивление при разгоне. Шум подшипника, дополнительный нагрев, тугое вращение при безопасной остановке, грязь возле вала, боковое движение или слишком быстрая остановка по сравнению с похожими валами могут указывать на несвободное вращение.
В тех местах, где фильм меняет направление, направляющие ролики Она должна оставаться чистой, параллельной и легко поворачиваться. Сопротивление или неправильное выравнивание с одной стороны может привести к увеличению силы натяжения на одном краю или узкой полосе.
Пленка также может кратковременно проскользнуть на резиновом вале и затем снова захватиться. Такой резкий захват способен завершить разрыв, уже начавшийся у кромки, ножевого надреза или стыка. Операторы могут слышать писк, видеть относительное движение пленки и вала или замечать гладкую блестящую полосу на поверхности.
Если эти признаки остаются примерно на одном и том же месте, осмотрите их. тянущих валов, Резиновая поверхность и способ обматывания пленки вокруг нее могут влиять на сцепление. Клей, масло, пыль, полировка, порезы и неравномерный износ — все это может снизить стабильность сцепления. Проблема более широкого скольжения рассматривается в [ссылка на статью]. Почему рулонные материалы проскальзывают на резиновых роликах.
Статика также может притянуть пленку к валу
Статическое электричество может притягивать легкую пленку к валу, раме, держателю ножа или траектории отходной кромки. Перед разрывом пленка может колебаться, одна кромка складываться или пленка начинать прилипать и оборачиваться вокруг поверхности.
Полезны точная позиция начала, скорость линии и условия помещения в этот момент. До изменения общего натяжения следует проверить очистку, заземление и оборудование контроля статики.
Если статическое электричество неоднократно воздействует на один и тот же ролик, контактирующий с пленкой, то... антистатический или проводящий резиновый ролик Возможно, стоит пересмотреть этот вопрос. Его использование должно соответствовать фактическому методу заземления и положению ролика, а не рассматриваться как самостоятельное решение.
Что проверять на резиновом вале
Если повторные разрывы происходят возле одной позиции резинового вала, проверяйте весь вал, а не только название материала резины.
Используйте боковой свет для поиска порезов, вмятин, твердых отложений, клея, пыли, масла, гладких отполированных зон и неравномерного износа по ширине. Небольшие выступающие отложения и неглубокие порезы трудно увидеть сверху.
Важны и подшипники с движением вала. Проверьте шум и нагрев подшипника, плавность вращения, видимое качание и параллельность соседним валам. Наблюдайте за входом и выходом пленки из контакта: она должна двигаться плавно, а не скользить, задерживаться или резко отделяться.
Если исходный вал долго работал хорошо, а проблема появилась после повреждения поверхности или износа подшипников, простой замены может быть достаточно. Если тот же разрыв возвращается после очистки, шлифовки или замены, проверка может включать твердость резины, обработку поверхности, точность вала, сцепление покрытия и фактическое контактное давление.
Информация о положениях роликов, используемых на оборудовании данного типа, приведена в разделе [ссылка]. Валы для линий продольной резки и перемотки.
Замена вала не исправит слабый стык пленки, поврежденную кромку ножа или хрупкую зону пленки. Решение по замене должно соответствовать рисунку разрыва, зафиксированному на линии.
Ведите простую запись разрывов
Несколько коротких записей обычно полезнее одной длинной инспекции после изменения проблемы.
| Что зафиксировать | Детали |
|---|---|
| Начальная точка разрыва | Левая кромка, правая кромка, центр, узкая полоса, нож, стык или позиция вала |
| Когда произошло | Стабильная работа, разгон, замедление или перезапуск |
| Данные пленки | Тип пленки, толщина, полная ширина и ширина полосы |
| Состояние машины | Скорость, изменение натяжения и размер рулона размотки или перемотки |
| Нож или стык | Номер ножа, недавняя регулировка или данные стыка |
| Состояние вала | Грязь, повреждение поверхности, проскальзывание, сопротивление, нагрев или качание |
| Последнее изменение | Материал, скорость, натяжение, нож, очистка, стык или замена вала |
Сохраните одно крупное фото начальной точки разрыва и одно широкое фото с направлением движения и положением полосы. Во время контролируемого теста меняйте по одному условию. Одновременное изменение скорости, натяжения, положения ножа и способа очистки затрудняет понимание результата.
Что отправить для проверки вала
При повторном разрыве отправьте фотографии обоих порванных концов и крупное фото начальной точки. Укажите направление движения пленки, номер полосы, тип материала, толщину, полную ширину и ширину узкой полосы. Полезны также этап скорости, изменение натяжения, состояние ножа или стыка, история покрытия и отверждения и признаки прилипания, проскальзывания, статики, сопротивления вала или вибрации.
Если участвует одна позиция вала, отправьте чертеж или основные размеры, диаметр, рабочую длину резинового покрытия, параметры вала и подшипников, направление обхвата пленки, известные материал и твердость резины и фотографии повреждения поверхности или неравномерного износа. Также укажите, был ли вал недавно заменен, отшлифован или повторно обрезинен.
Эти данные помогают отделить обычную замену от повторной проблемы, требующей более тщательной проверки резиновой поверхности, подшипников, сцепления и точности вала.
Отправить чертежи или данные вала
Начните с места разрыва, момента события, ширины пленки и полосы, состояния ножа или стыка и ближайшей к событию позиции вала.
Если у вас уже есть чертежи, размеры, образцы или четкая спецификация, отправьте их нам напрямую. По этим документам можно перейти к изготовлению на заказ, расчету стоимости или подтверждению параметров перед производством.
Если информация пока неполная, начните с позиции вала, типа пленки, условий контакта и рисунка повторных разрывов.