Проследите проблему от запуска до повторного переноса
Загрязненный вал в конце показывает результат. Первое отложение показывает, где следует начинать проверку.
| Время / этап |
Что появляется |
Что изменяет |
Данные |
| Чистый запуск |
Лента и вал выглядят чистыми |
Фиксирует исходные условия контакта |
Состояние ленты до и после вала, контактирующая сторона, температура ленты |
| Первое отложение |
Появляется точка, узкая полоса, след у края, пленка или хлопья |
Начинают меняться локальное сцепление и отделение |
Номер вала, минуты после запуска, цвет, положение по ширине |
| Рост накопления |
Отложение становится шире, толще, тверже, липче или заполировывается |
Меняются высота контакта, распределение нагрузки, сцепление и отделение |
Скорость роста, обхват, нагрузка, скорость, реакция на очистку |
| Повторный перенос или истирание |
Появляются мазки, частицы, матовые полосы, царапины или повторяющиеся следы |
Загрязнение возвращается на ленту |
Совпадение цвета и полосы, образцы до и после, шаг повторения |
Перед запуском убедитесь, что вал действительно чистый
Перед заправкой ленты осмотрите всю рабочую поверхность вала при хорошем освещении. Обратите внимание на кромки, канавки, текстурированные зоны и переход между резиновым покрытием и концами вала. Старое покрытие или остатки чистящего средства могут сохраняться там, даже если основная рабочая поверхность выглядит чистой.
Возьмите один образец ленты непосредственно перед первым валом, касающимся проблемной стороны покрытия, и второй сразу после него. Оба образца берите из одной позиции по ширине. Образцы, взятые через несколько валов ниже по линии, уже могут содержать загрязнение от нескольких контактных точек.
Зафиксируйте, чего касается вал:
- верхнего покрытия;
- обратного покрытия;
- или непокрытой металлической поверхности.
Также зафиксируйте температуру ленты и доступные данные об отверждении, времени пребывания в печи и охлаждении. При небольшой контактной нагрузке покрытие может выглядеть сухим, но все равно отрываться, когда теплая лента попадает на вал с большим углом обхвата.
Запуск дает полезное сравнение. Некоторые линии остаются чистыми первые несколько минут, а затем после прогрева ленты и последующей секции валов начинается перенос покрытия. В других случаях одна катушка или партия покрытия дает отложения, а другая при том же контакте работает чисто. Такие признаки следует оставлять в зоне проверки технологического процесса и покрытия, пока первое изменение нельзя будет связать с конкретной позицией вала.
Первое отложение показывает, где начался цикл
Первое отложение может быть размером не больше кончика пальца. Оно может выглядеть как узкая линия у края или тонкая цветная пленка, заметная только при боковом освещении. Осмотрите его до того, как оно распространится.
Полезная запись должна быть конкретной:
08:27 — первое синее отложение на валу B3, примерно 55 мм от стороны оператора, через 19 минут после выхода на нормальную скорость линии.
Формулировку «вал быстро загрязнился» невозможно надежно сравнить со следующим запуском.
Запишите точный вал, время, цвет, положение по ширине, контактирующую сторону ленты, скорость линии и режим: запуск, разгон или стабильная работа.
Убедитесь, что материал является именно покрытием, а не обычной пылью, маслом или остатками чистящего средства.
Перенос покрытия обычно оставляет несколько совпадающих признаков:
- цвет отложения совпадает с верхним или обратным покрытием;
- остаток образует мазок, пленочную корку, хлопья или слегка липкую пленку;
- он появляется только там, где покрытая сторона касается вала;
- соответствующая полоса ленты становится матовой, шероховатой, истонченной или заметно нарушенной;
- после очистки тот же цвет возвращается в той же полосе.
Пыль обычно остается рыхлой и порошкообразной. Масло или остаток чистящего средства при протирании часто растекаются в прозрачную или потемневшую пленку. Остатки покрытия обычно имеют более отчетливый цвет краски и более выраженную кромку, пленочную корку или мазок.
Сфотографируйте отложение до очистки. При последующих проверках используйте тот же угол и освещение. Боковой свет часто показывает тонкую пленку или приподнятую кромку, незаметную при обычном верхнем освещении.
Накопление меняет контакт еще до того, как выглядит серьезным
После образования первого отложения лента уже движется не по исходной поверхности вала, а по остатку покрытия.
Мягкий или липкий слой может снимать с ленты еще больше покрытия. Затвердевший слой превращается в приподнятую контактную точку. Локальный эффективный диаметр немного увеличивается, концентрируя контакт в узкой полосе. Каждый оборот затем может добавлять новые остатки или тереть тот же участок покрытия.
Отслеживайте отложение по времени:
- первый видимый след;
- первое явное увеличение ширины;
- первое явное увеличение толщины;
- первый след на ленте;
- время очистки;
- время возврата после повторного запуска.
Положение отложения по рабочей поверхности помогает сузить дальнейшее сравнение.
Узкая полоса может следовать за локальным различием покрытия, заполированным участком вала, царапиной или неравномерным контактом по ширине. Накопление у края может быть связано с температурой кромки, формой ленты, толщиной покрытия, нагрузкой на край или остатками чистящего средства. Пленка по всей рабочей поверхности сильнее указывает на общее состояние покрытия, остаточное тепло ленты, склонность к блокированию или широко распространенный поверхностный слой. Изолированный участок требует проверки локального повреждения, внедренных остатков или неполной очистки.
Валики создают тянущее усилие за счет обмотки и контакта с поверхностью. Когда начинается нанесение покрытия в этом месте, сравните состояние покрытия с фактическим. тянущих валов поверхность.
Если отложения появляются преимущественно во время ускорения, замедления или коррекции натяжения, сравните их с окружающей средой. ролики регулировки натяжения и реальный путь движения полосы. Нагрузка во время переключения скорости может отличаться от нагрузки при установившемся режиме работы.
В итоге вал начинает оставлять следы на ленте
Свежее накопление часто возвращается на ленту в виде цветной полосы, темного мазка, частицы краски или локального изменения глянца. Более старое отложение может затвердеть и создать матовую полосу, заполированную линию, мелкую царапину или более широкую потертость.
Сравните три параметра.
Цвет: Соответствует ли маркировка на полосе материалу на рулоне?
Позиция в разных веб-ресурсах: Остаются ли место внесения депозита и отметка в одной и той же полосе?
Расстояние повтора: Соответствует ли интервал между метками загрязненному рулону?
Окружность вала можно приблизительно рассчитать так:
Диаметр вала × 3,14
Вал диаметром 320 мм имеет окружность около 1 005 мм. Если следы появляются примерно через один метр, этот вал стоит проверить. Проскальзывание, изменение угла обхвата, несколько отложений или меняющееся натяжение могут нарушать интервал, поэтому шаг остается вспомогательным признаком.
На этом этапе загрязненный bridle-вал работает как непреднамеренный передаточный вал: захватывает покрытие в одной части обхвата и возвращает остатки дальше по контакту.
Для решения более масштабных проблем, связанных с клеем, чернилами, пленкой или общими остатками, см. Почему материал прилипает к резиновым валикам. В данном случае схема более узкая: покрытие после отверждения отходит от полосы, нарастает на натяжном или вспомогательном валике и снова достигает полосы.
Останавливайте цикл переноса на первом изменении
После определения первого отложения работайте с условием, которое его создает. Каждый производственный тест должен быть контролируемым. Одновременное изменение режима отверждения, скорости, обхвата, нагрузки и способа очистки может улучшить результат, но не покажет, какое изменение помогло.
Отверждение и охлаждение остаются в зоне ответственности технологической команды
Сравните состояние ленты на входе в bridle-секцию:
- температуру ленты;
- доступные записи по отверждению и времени пребывания в печи;
- условия охлаждения;
- контакт с верхним или обратным покрытием;
- запуск и установившееся производство;
- проблемные и нормальные рулоны или партии покрытия.
Используйте время до появления первого отложения как результат испытания. Полезное изменение должно явно задерживать или предотвращать отложение в контролируемом запуске.
Wolorin не задает режим отверждения и не диагностирует химию покрытия. Вал становится практическим объектом проверки, когда лента приходит в конкретную позицию в нормальном состоянии и начинает изменяться именно там.
Сравните фактический контакт на первом проблемном валу
В позиции первого отложения зафиксируйте:
- контактирующую сторону ленты;
- траекторию обхвата;
- является ли вал приводным или холостым;
- скорость линии;
- тяговую нагрузку;
- натяжение при запуске, разгоне и установившейся работе.
Bridle-вал с большим углом обхвата создает большую длину контакта и более высокую тяговую нагрузку на покрытие, чем слабо контактирующий направляющий вал. Теплое покрытие может чисто пройти предыдущий направляющий вал и начать переноситься уже на следующем нагруженном контакте.
Контролируемое изменение обхвата, нагрузки или последовательности работы может показать, смещается ли время или место первого отложения. При этом необходимо сохранять стабильное натяжение и безопасную транспортировку ленты. Единой настройки обхвата, скорости или нагрузки для всех линий окраски рулонного металла не существует.
Очищайте вал, не изменяя его рабочую поверхность
Очистка полезна, если ее результат оценивается по времени.
Зафиксируйте:
- полностью ли удалено отложение;
- использованные чистящее средство и материал для протирки;
- был ли вал теплым или холодным;
- время высыхания;
- ощущение поверхности после очистки;
- как долго вал оставался чистым после перезапуска;
- вернулось ли отложение в той же полосе.
Длительная стабильная работа после очистки указывает на старые остатки, интервал очистки или очистку при остановке. Быстрый возврат в том же месте показывает, что свежий перенос продолжается либо поверхность вала слишком легко удерживает остатки.
Более сильное чистящее средство может быстрее удалить краску, но ухудшить состояние резинового покрытия. Повторное воздействие способно изменить сцепление, глянец, твердость, набухание или отделение. Если после очистки вал кажется слегка липким или необычно заполированным, его рабочая поверхность не вернулась в исходное состояние.
