Дефекты термоскрепления нетканых материалов: слабое соединение, переуплотнение, жесткость и отверстия
Слабое соединение, жесткое ощущение материала, блестящие точки скрепления, отверстия или небольшие поврежденные места обычно появляются сразу после термоскрепления или каландрового скрепления. Самая быстрая полезная проверка — отметить место дефекта до изменения настроек машины.
Слабость по всей ширине, с одной стороны, одна жесткая полоса, случайные и повторяющиеся отверстия указывают на разные зоны. После составления карты дефекта проверку можно вести по порядку: входящее полотно, смесь волокон, нагрев, давление, скорость линии, рисунок каландра, охлаждение и затем признаки контакта валов.
Начните с места появления дефекта
Термоскрепление фиксирует полотно нагревом и давлением. При точечном скреплении узорные контактные зоны образуют небольшие точки соединения. Они влияют на прочность, мягкость, толщину, воздухопроницаемость и ощущение поверхности.
Первичное разделение причин проводите по самому продукту.
| Рисунок дефекта | Более вероятное первое направление |
|---|---|
| Слабое соединение по всей ширине | Уровень нагрева, скорость линии, смесь волокон, общая настройка давления |
| Слабое соединение с одной стороны | Разница температуры или давления по ширине |
| Одна слабая или жесткая полоса | Локальный контакт, местная толщина полотна, зона рисунка, состояние поверхности вала |
| Жесткость по всей ширине | Чрезмерное скрепление, длительный горячий контакт, высокое давление, изменение охлаждения |
| Случайные отверстия | Тонкие участки полотна, комки волокон, пыль, загрязнение |
| Повторяющиеся отверстия или твердые точки | Точка рисунка, дефект поверхности вала, повторяющийся контактный след |
Эта простая карта помогает избежать типичной ошибки — повышения температуры при любом слабом участке. Слабое полотно по всей ширине может требовать более эффективного скрепления. Слабая полоса может быть следствием неравномерного контакта. Случайные отверстия могут приходить со входящим полотном, повторяющиеся — от точки рисунка.
Для более широкого расположения нетканых валиков за пределами зоны склеивания, компания Wolorin предлагает использовать валики Wolorin. Валы для обработки нетканых материалов На этой странице рассматриваются вопросы направляющих, тяги, контактного давления, резки, перемотки и смежных областей обработки полотна.
Слабое скрепление: проверьте, было ли у волокон достаточно условий для фиксации
Слабое скрепление обычно проявляется свободными волокнами, низкой прочностью на отслаивание или растяжение, слабыми полосами либо разрушением при последующей переработке. Сначала продукт может выглядеть приемлемо, а затем раскрываться при намотке, резке, обращении или использовании.
Оценивайте слабое скрепление по ширине.
Слабое скрепление по всей ширине часто связано с рабочим окном процесса. Волокнам может требоваться более эффективный нагрев, стабильное давление, меньшая скорость или иной режим для текущего состава. После смены поверхностной плотности, партии поставщика, доли бикомпонентного волокна или смеси прежние настройки могут уже не обеспечивать структуру.
Слабое скрепление с одной стороны чаще указывает на разницу по ширине. Кромка может получать меньше тепла, давления или менее стабильный контакт. Сравните прочность слева, в центре и справа и внешний вид точек при одинаковом освещении. Слабая сторона часто выглядит более открытой, менее четкой или менее прижатой.
Слабая отдельная полоса требует проверки самой полосы. Определите, была ли она уже тонкой, рыхлой, пыльной или неравномерной до скрепления. Затем сопоставьте ее с рисунком каландра и позицией на поверхности вала.
Полезные проверки слабого скрепления:
- прочность продукта до и после изменения скорости;
- вид точек скрепления слева, в центре и справа;
- толщина входящего полотна и тонкие полосы;
- изменение смеси или доли бикомпонентного волокна;
- температурный профиль по нагретой зоне, если доступен;
- запись давления или зазора валов, если доступна;
- повторяется ли слабая точка с одинаковым шагом.
Переуплотнение и жесткость: проверьте степень фиксации структуры
Переуплотнение не всегда выглядит как повреждение. Материал может стать слишком плоским, блестящим, плотным или жестким. Полотно может пройти испытание прочности, но не пройти приемку из-за изменившегося ощущения.
Жесткость по всей ширине обычно означает чрезмерное скрепление для данного материала. Полотно может слишком долго находиться в горячем контакте, получать слишком высокое давление или охлаждаться так, что фиксируется более жесткая структура.
Жесткая полоса указывает на локальный контакт. Сопоставьте ее положение с рисунком каландра, зоной давления и любыми отложениями. Если полоса появилась после регулировки давления или очистки вала, условия контакта требуют внимания.
Переуплотнение часто появляется при:
- низкой скорости;
- запуске и пробном производстве;
- частых пусках и остановках;
- повышенной температуре;
- повышенном давлении;
- переходе на более легкое или термочувствительное полотно;
- замене или обслуживании узорного вала.
Жесткость следует сравнивать с толщиной и видом точек скрепления. Полотно, ставшее после процесса тоньше и тверже, обычно получило чрезмерное эффективное сжатие. Если толщина сохраняется, но материал ощущается жестким, причина может быть ближе к нагреву, охлаждению или чувствительности волокон.
Отверстия и локальные повреждения: разделяйте случайные и повторяющиеся точки
Для отверстий нужна карта положения. Без нее одно и то же слово может описывать две разные проблемы.
Случайные отверстия часто начинаются с полотна. Тонкий участок, разрыв структуры волокон, комок, частица пыли, масляное пятно или твердый загрязнитель могут превратиться в отверстие после горячего прижимного контакта. Тогда дефект появляется в разных местах без фиксированного шага.
Повторяющиеся отверстия сильнее указывают на повторный контакт. Измерьте расстояние между ними и сравните с окружностью вала, рисунком и повторяющейся позицией по ширине. Поврежденная точка рисунка, локальное накопление, твердая зона или небольшой дефект поверхности могут отмечать полотно каждый оборот.
Локальные обожженные точки требуют проверки нагрева и загрязнения. Остатки полимера, накопление пыли, остатки очистителя, масло или локальный горячий контакт способны создать небольшое повреждение. Если пятно появляется после очистки, обслуживания или смены материала, сравните первую контактную зону валов после начала дефекта.
Хорошо работает простая проверка отверстий:
- отметить расстояние между повторяющимися отверстиями в машинном направлении;
- отметить полосу по ширине;
- осмотреть входящее полотно под светом до скрепления;
- сравнить шаг дефекта с окружностью вала;
- осмотреть соответствующую точку рисунка и поверхность гладкого вала;
- проверить пыль, комки волокон, масло, остатки или чистящее средство возле контактной зоны.
Оценивайте нагрев, давление, скорость и охлаждение через изменения производства
Полотно реагирует на фактические нагрев и давление в контакте. Экран управления показывает настройки, а продукт — результат.
Скорость линии часто является недостающим звеном. Высокая скорость сокращает время контакта, низкая — увеличивает время в горячей зоне. При запуске, медленном ходе или частых остановках одна и та же температура может действовать на полотно агрессивнее.
Используйте недавние изменения, чтобы сузить поиск.
| Недавнее изменение | Что наблюдать на продукте |
|---|---|
| Скорость увеличена | Слабое скрепление, свободные волокна, низкая прочность на отслаивание |
| Скорость уменьшена | Жесткость, блестящие точки, переуплотнение |
| Температура повышена | Жесткость, усадка, отверстия, локальное повреждение |
| Давление повышено | Сплющивание, жесткие полосы, потеря объемности |
| Охлаждение изменено | Скручивание, неравномерное ощущение, усадка, изменение кромки |
| Смесь волокон изменена | При тех же настройках меняются прочность или мягкость |
| Поверхностная плотность полотна изменена | Тонкие зоны легче повреждаются, толстые скрепляются неравномерно |
Охлаждение важно, если продукт меняется после выхода из горячей зоны. У выхода из зоны прижима полотно может выглядеть нормально, а дальше скручиваться, усаживаться или ощущаться неоднородным. Проверьте охлаждающий воздух, контакт с охлаждающим валом, траекторию после скрепления и натяжение после горячей секции.
Когда следует проверять контакт вала
В термо- и каландровом скреплении могут участвовать нагретые стальные, гравированные каландровые, гладкие, резиновые прижимные или контактные, направляющие, натяжные и охлаждающие контактные валы.
Контакт валов становится вероятным фактором, когда дефект имеет четкий контактный рисунок:
- дефект повторяется с постоянным шагом;
- одна полоса постоянно слабая, жесткая, блестящая или поврежденная;
- слева, в центре и справа скрепление отличается;
- дефект явно меняется после регулировки давления;
- дефект появляется после очистки, шлифовки, полировки, замены или обслуживания узорного вала;
- резиновый вал возле секции показывает заполировывание, затвердевание, набухание, прилипание, отложения, неравномерный износ или тепловое повреждение;
- полотно проскальзывает, смещается, морщится или неравномерно входит в зону скрепления возле позиции вала.
Для валов с резиновым покрытием вблизи точек контакта с нагреваемыми или нагруженными материалами, Резиновые ролики для контакта с теплом и давлением Это может помочь, когда в проблему входят нагрев, сжатие, разгерметизация и защита поверхности. Если же проблема в основном связана с контролируемым контактом под давлением, Прижимные валы Это более подходящее направление. Если входное отверстие в паутине нестабильно до соединения, то следует обратиться к вышестоящему звену. Направляющие валы и Валы регулирования натяжения может быть причастен.
Для получения информации о сплющенных полосах или следах сжатия волокон без явного изменения качества склеивания см. Почему на нетканых материалах остаются следы от давления.
Что зафиксировать для запроса, связанного с валом
При дефектах скрепления полезная информация должна связывать симптом продукта с позицией вала и условиями контакта. Длинный отчет по процессу обычно менее полезен, чем четкие фотографии и точные данные вала.
Подготовьте то, что есть:
- чертежи или размеры вала с резиновым покрытием;
- фотографии старого вала, особенно поверхности, кромок, зон износа и концов вала;
- позицию вала на линии;
- диаметр, рабочую длину, параметры вала и текущую толщину покрытия, если известна;
- текущую твердость или предыдущую спецификацию, если доступна;
- контактирующую среду: горячее полотно, волокнистую пыль, остатки полимера, чистящую жидкость, масло, охлаждающую влагу или другой материал;
- условия возле вала: температуру, давление/контактную нагрузку, скорость и способ очистки, если известны;
- текущую проблему резинового вала: затвердевание, размягчение, набухание, прилипание, отложения, неравномерный износ, проскальзывание, следы, плохое отделение или тепловое повреждение;
- фотографии дефекта до и после позиции вала;
- повторяется ли дефект с постоянным шагом или остается в одной полосе;
- недавнюю очистку, шлифовку, замену вала или изменение настроек.
Если у вас уже есть чертежи, размеры, образцы или четкая спецификация, вы можете отправьте их напрямую Волорину. На основании предоставленных вами документов мы можем приступить к изготовлению изделия на заказ, составлению сметы или подтверждению начала производства.
Если информация пока неполная, начните с позиции вала, фотографий старого вала, основных размеров, контактирующей среды и текущей проблемы. Обычно этого достаточно для первого производственного обсуждения.