Почему рулонные материалы проскальзывают на резиновых валах?
Когда пленка, бумага, фольга, ткань, нетканое, покрытое или ламинированное полотно начинает проскальзывать возле тяговой, приводной, прижимной или перемоточной позиции, сначала определите, где именно возникает проскальзывание и что изменилось перед его появлением.
Причина может быть в поверхности вала. Она также может быть связана с низким контактным давлением, неправильной настройкой зоны прижима, загрязнением поверхности, неподходящей твердостью, нестабильным натяжением, рассогласованием скорости или тем, как был скопирован старый вал.
Для первичной проверки не обязательно иметь все чертежи и параметры. Уже полезны фотографии вала, его позиция, обрабатываемый материал и краткое описание проскальзывания.
Где возникает проскальзывание
Проскальзывание полотна обычно проявляется возле позиции, которая должна тянуть, удерживать, приводить или контролировать материал. Позиция важна, потому что один и тот же симптом требует разных проверок.
| Где появляется записка | На что это обычно указывает | Что проверить в первую очередь |
|---|---|---|
| Возле тяговой точки | Недостаточное сцепление или нестабильная протяжка | Поверхность вала, твердость, контактное давление и поверхность материала |
| Возле приводного вала | Разница скорости или слабая передача движения поверхностью | Скорость привода, покрытие вала, обработка поверхности и контакт полотна |
| Возле зоны прижима или зажимной точки | Слабый или неравномерный контакт | Давление в зоне прижима, параллельность валов, деформация покрытия и толщина полотна |
| Перед перемоткой | Нестабильность натяжения или контакта | Изменение натяжения, диаметра рулона, направления давления и траектории полотна |
| После изменения толщины или поверхности материала | Несоответствие условий контакта | Давление, угол обхвата, твердость и поверхность материала |
| После очистки, нанесения покрытия, печати или контакта с клеем | Загрязнение поверхности или совместимость резины | Масло, краска, клей, растворитель, порошок, разделительный агент и условия очистки |
Если проскальзывание возникает возле тяговой позиции или позиции контроля скорости, основной ориентир — тянущие валы Если проблема ближе к поверхностному приводу или передаче мощности, также могут быть актуальны приводные валы
Загрязнение поверхности и условия очистки
Вал может иметь подходящее базовое покрытие и все равно терять сцепление, если поверхность перестала быть чистой или рабочей.
Проскальзывание может начаться после того, как поверхность собрала масло, краску, клей, остатки покрытия, порошок, пыль, разделительный агент, чистящую жидкость или технологическое загрязнение. На некоторых линиях поверхность визуально не выглядит грязной, но становится слишком гладкой, блестящей, слегка липкой или неравномерной по рабочей длине.
Типичные признаки:
- поверхность вала выглядит отполированной или заполированной;
- проскальзывание усиливается после очистки или контакта с жидкой средой;
- клей или остатки покрытия накапливаются в одной зоне;
- материал проскальзывает сильнее с одной стороны;
- в начале цикла вал работает нормально, но начинает проскальзывать после прогрева или загрязнения поверхности.
Очистка может помочь, если проблема связана только со свободной пылью или простыми поверхностными остатками. Если поверхность быстро снова становится блестящей, липкой, набухшей, затвердевшей или неравномерной, резиновое покрытие и условия контакта следует проверить тщательнее.
Контактное давление и настройка зоны прижима
Даже хорошая поверхность вала не сможет удерживать полотно без достаточного стабильного контакта.
Это часто происходит при слишком низком давлении в зоне прижима, непараллельности вала и ответного вала, недостаточном угле обхвата либо более сильном контакте с одной стороны. Локальное проскальзывание также может создавать вал с биением, деформацией сердечника, неравномерной шлифовкой или нестабильной нагрузкой.
Поэтому линия может нормально работать с более толстым материалом и начать проскальзывать после перехода на тонкую пленку, более легкое полотно, покрытый материал или более гладкую поверхность. Вал не стал внезапно неправильным — изменились условия контакта.
Для прижимных и контактных позиций проверьте:
- равномерно ли полотно контактирует с валом по всей ширине;
- достаточно ли давления для толщины и поверхности материала;
- не перегружена ли одна сторона при слабом контакте другой;
- есть ли неравномерный износ поверхности вала;
- влияют ли ответный вал, вал, подшипник или способ нагружения на контакт.
приводные валы Валы для переработки пленки .
Твердость и обработка поверхности
Твердость влияет на характер контакта вала с материалом. Если покрытие слишком твердое, площадь контакта может быть слишком мала для стабильного удержания полотна. Если слишком мягкое, вал может чрезмерно деформироваться, нагреваться, быстрее изнашиваться или создавать нестабильный контакт.
Обработка поверхности не менее важна. Слишком гладкая поверхность может не обеспечивать нужного сцепления. Слишком грубая — оставлять следы на чувствительном материале или собирать загрязнение. Поверхность, отполировавшаяся после длительной работы, может вести себя иначе, чем исходный вал.
Твердость и поверхность следует проверять вместе со следующими факторами:
- позиция вала;
- толщина материала и чувствительность поверхности;
- давление в зоне прижима или способ нагружения;
- скорость линии;
- нужны ли валу сцепление, отделение, амортизация или защита поверхности;
- есть ли на старом вале заполировывание, трещины, набухание, неравномерный износ или повторное проскальзывание.
Для стандартной замены исходные твердость и поверхность полезны как отправная точка, если старый вал долго работал хорошо. Если он рано отказал или постоянно проскальзывал, копирование той же твердости и поверхности может повторить проблему.
Натяжение, скорость и синхронизация
Некоторые полотна проскальзывают только при изменении скорости линии. Другие — при изменении диаметра рулона или переходе материала от одной приводной секции к другой. Такие проблемы часто ближе к натяжению и синхронизации, чем к одному только покрытию вала.
Проверьте, появляется ли проскальзывание, когда:
- линия запускается или останавливается;
- скорость увеличивается;
- изменяется диаметр рулона;
- изменяется настройка натяжения;
- полотно проходит между двумя приводными секциями;
- изменяется толщина или поверхность материала;
- валы выше и ниже по линии не синхронизированы.
На линиях продольной резки, перемотки, переработки пленки, нанесения покрытий, ламинирования и упаковки проскальзывание может сопровождаться складками, движением кромки, повторяющимися следами или нестабильной намоткой. Тянущий или приводной вал может оставаться частью проблемы, но рабочие условия показывают, с чего начинать проверку.
Для позиций возле перемотки или изменения диаметра рулона раздел « Валы для линий продольной резки и перемотки » помогает понять связанные проблемы натяжения и контакта.
PU или NBR — только направление для проверки материала
Изменение резиновой смеси может помочь, если текущее покрытие больше не соответствует условиям работы. Но проскальзывание нельзя оценивать только по названию резины.
Полиуретановые валы часто рассматриваются для тяги, износостойкости и стабильного сцепления во многих промышленных контактных позициях. Валы NBR / из нитрильной резины часто рассматриваются при контакте с маслом, краской, обычным клеем или распространенными промышленными жидкостями.
Это лишь направления проверки. Вал может проскальзывать из-за неподходящей резиновой смеси, но также из-за отполированной поверхности, несоответствия твердости давлению, загрязнения покрытия, изменения старого вала после длительной эксплуатации или изменения условий контакта линии.
Для более требовательных позиций на результат влияют поведение смеси, сцепление покрытия, обработка поверхности, точность шлифовки, толщина покрытия, состояние сердечника и фактическая контактирующая среда. Одно и то же семейство резины может работать по-разному при разных давлении, скорости, температуре, поверхности и загрязнении.
Какие данные отправить
Для многих стандартных замен достаточно проверенного направления резины после определения размера, позиции, твердости и рабочих условий. Не каждый проект нужно усложнять.
Более тщательная проверка обычно нужна при повторном проскальзывании, высокой скорости, контакте с клеем или растворителем, нагретой секции, чувствительной поверхности материала либо если старый вал также показывает набухание, трещины, быстрый износ, отслоение покрытия, неравномерное изменение поверхности или повторный отказ.
Полезная информация:
- позиция вала на линии;
- обрабатываемый материал: пленка, бумага, фольга, ткань, нетканый материал, лист, покрытое или ламинированное полотно;
- фотографии старого вала и его поверхности;
- текущий характер проскальзывания;
- возникает ли проскальзывание после изменения скорости, материала, нагрева, очистки или регулировки натяжения;
- известные твердость, толщина покрытия, размер вала и обработка поверхности;
- скорость линии, натяжение, давление, температура и угол обхвата, если доступны;
- контактирующая среда: масло, краска, клей, растворитель, порошок, вода, разделительный агент или чистящая жидкость;
- есть ли также следы, набухание, трещины, быстрый износ или отслоение покрытия.
Если у вас уже есть чертежи, размеры, образцы или четкие спецификации, отправьте их напрямую. Они могут использоваться для изготовления на заказ, расчета стоимости или подтверждения параметров перед производством.
Если данные неполные, начните с того, что есть. Важно не выбирать вал только по названию резины или размеру старого вала, когда реальная проблема связана с условиями контакта, загрязнением, давлением, натяжением или поведением в работе.
Краткий вывод
Причина проскальзывания полотна на резиновых валах обычно становится яснее после трех проверок: где возникает проскальзывание, как выглядит поверхность вала и что изменилось в давлении, натяжении, скорости, материале или условиях очистки.
Для стандартной замены часто достаточно фотографий, размеров и описания текущего проскальзывания. При повторном проскальзывании или требовательной проводке вал следует подбирать под реальные условия, а не слепо копировать.
Связанные страницы
Тянущие валы
Для роликов, используемых для протягивания, захвата и поддержания движения полотна или листового материала с контролируемой скоростью.
Полиуретановые валы
Для участков, где важны сцепление и износостойкость, и где полиуретан может быть подходящим резиновым связующим.
Валы для переработки пленки
Для пленочных линий, где часто одновременно появляются проскальзывание, складки, нестабильность натяжения, статическое электричество и поверхностные следы.
Валы регулирования натяжения
Для позиций обработки полотна, где изменения диаметра рулона, скорости линии и натяжения влияют на стабильность материала.
Приводные валы
Для тех положений, где контакт поверхности ролика с материалом способствует передаче движения или продвижению материала вперед.
Валы NBR / из нитрильной резины
Предназначено для контакта с маслами, чернилами, клеями и другими промышленными жидкостями.
Изготовление валов на заказ и контроль качества
Надежный резиновый вал определяется не только размером. На работу влияют рецептура смеси, стабильность твердости, толщина покрытия, обработка поверхности, конструкция вала и точность вращения.
Wolorin поддерживает стандартные замены и более требовательные проекты на заказ, включая производство, инспекцию и документированный контроль в соответствии с требованиями проекта.
Нужна помощь с проскальзыванием полотна на резиновых валах?
Если у вас уже есть чертежи, размеры, образцы или четкие спецификации, отправьте их напрямую. Их можно использовать для изготовления на заказ, расчета стоимости или подтверждения параметров перед производством.
Если данные неполные, начните с фотографий старого вала, его позиции, типа продукта, контактирующей среды и текущей проблемы проскальзывания.