¿Por qué se separa la cubierta de goma de un rodillo del núcleo?
Cuando la cubierta de goma se levanta del borde, forma una ampolla, se despega o se separa del núcleo metálico, es necesario revisar a fondo el rodillo. En condiciones normales de uso, la cubierta debe permanecer adherida al núcleo bajo carga, rotación, calor y presión de contacto.
Unas condiciones de trabajo adversas no hacen que la separación de la cubierta sea "normal". Generalmente, significa que el compuesto de caucho, la dirección de unión, la preparación del núcleo, el grosor de la cubierta o la construcción del rodillo no eran los adecuados para esa posición. El estado de la línea es importante porque muestra a qué tuvo que someterse el rodillo.
La separación de la cubierta suele ser un problema de interfaz.
Un rodillo de goma puede parecer en buen estado por fuera antes de fallar. El verdadero punto débil puede estar entre la cubierta de goma y el núcleo metálico.
Las causas comunes incluyen:
| ¿Qué puede estar mal? | ¿Qué ocurre en el rodillo? |
|---|---|
| La unión no es lo suficientemente fuerte. | La tapa comienza a abrirse bajo presión, calor o torsión. |
| La superficie del núcleo no estaba bien preparada. | El óxido, el aceite, el adhesivo viejo o los residuos debilitan la interfaz. |
| La dirección del compuesto de caucho no se ajusta al trabajo. | El calor, el aceite, el disolvente, el adhesivo o el líquido de limpieza atacan la cubierta o la unión. |
| El grosor o la dureza de la cubierta no son adecuados. | El caucho trabaja bajo demasiada tensión en el borde o área de contacto. |
| El estado del núcleo antiguo es deficiente. | El caucho nuevo no puede mantenerse estable sobre un núcleo dañado o corroído. |
| Volver a cubrirlo repite el problema anterior. | El mismo núcleo o la misma construcción vuelve a fallar de la misma manera. |
Entonces, la pregunta no es simplemente "¿por qué se peló?" La pregunta más adecuada es: ¿Qué parte de la estructura del rodillo no logró mantener esta condición de funcionamiento?
El levantamiento de bordes generalmente comienza de forma gradual.
Muchos problemas de separación de la tapa comienzan en el borde. Al principio, puede parecer solo un pequeño reborde levantado. Tras un uso prolongado, limpieza, calentamiento o presión, la abertura aumenta.
Observa atentamente el borde levantado:
- ¿Está en el lado de la transmisión?
- ¿Está cerca del límite del producto?
- ¿Hay óxido o manchas oscuras en el núcleo?
- ¿Puede el líquido alcanzar este borde durante la limpieza?
- ¿Había fallado el mismo lado anteriormente?
- ¿La cubierta es demasiado delgada para la carga que soporta?
El levantamiento de los bordes suele estar relacionado con la adhesión, el tratamiento de los bordes, la tensión de la cubierta y el estado del núcleo. El uso de disolventes, aceite, agua, adhesivos o líquidos de limpieza puede acelerar el proceso, pero el borde abierto sigue indicando que la interfaz del rodillo no era lo suficientemente resistente para ese uso.
Las ampollas significan que la cobertura ha perdido apoyo.
Una ampolla o protuberancia localizada no es simplemente una burbuja superficial. A menudo significa que la goma ya se ha separado del núcleo en esa zona.
Esto puede ocurrir cuando hay debilidad en la unión localizada, contaminación en el núcleo, óxido bajo la cubierta, residuos atrapados o dilatación térmica en un punto débil. Una vez que aparece la protuberancia, el rodillo puede empezar a vibrar, dejar marcas repetidas o dañar la superficie del producto.
Antes de retirar completamente la cubierta, conviene revisar la ampolla. Su ubicación puede revelar mucha información. Cerca del borde, podría deberse a la entrada de fluidos. Cerca del lado de accionamiento, podría deberse a torsión y tensión. Cerca del centro, podría deberse a presión localizada, calor o un problema oculto en la superficie del núcleo.
Los problemas centrales antiguos a menudo reaparecen después de volver a cubrirlos.
Recubrir un núcleo viejo no es solo poner goma nueva sobre otro. Si el núcleo tiene óxido, picaduras, aceite, adhesivo viejo, diámetro desgastado, desviación o daños en el eje, la nueva cubierta podría volver a fallar.
Esto es especialmente común cuando el mismo rodillo ya ha sido recubierto varias veces. El exterior parece nuevo, pero la base no lo es.
Antes de realizar otro pedido de reposición, compruebe lo siguiente:
| Verificación del núcleo antiguo | Por qué es importante |
|---|---|
| Óxido o corrosión | Debilita la zona de unión |
| Picaduras o abolladuras | Crea puntos débiles locales bajo presión. |
| Residuos de aceite o productos químicos | Bloquea la unión estable |
| Residuos de adhesivo antiguo | Deja una interfaz irregular o contaminada. |
| Diámetro del núcleo desgastado | Modifica la estructura de la cubierta final. |
| Desviación o curvatura | Añade tensión mecánica repetida |
| Área del eje o del cojinete dañada | Provoca una carga desigual durante la carrera. |
Si el núcleo antiguo aún se puede utilizar, recubrirlo puede ser práctico. Si el núcleo ya está inestable, un rodillo nuevo podría ser la opción más segura.
Aún es necesario igualar las condiciones de trabajo.
Un rodillo puede fallar más rápidamente cuando la línea está sometida a calor, presión, torsión, disolvente, adhesivo, líquido de limpieza o a paradas prolongadas con líquido cerca del borde. Sin embargo, esto sigue siendo un factor a considerar en la selección del rodillo.
El rodillo debe construirse para las condiciones reales a las que se enfrenta.
Por ejemplo:
- Un rodillo de contacto en seco y un rodillo de contacto con disolvente no deben evaluarse de la misma manera;
- Un rodillo guía ligero y un rodillo de presión de alta presión requieren diferentes comprobaciones de la tensión de la cubierta;
- Un rodillo expuesto a adhesivo o líquido de limpieza requiere una inspección más detallada del compuesto y la dirección de la unión;
- Un rodillo accionado sometido a torsión requiere una mayor atención a la resistencia de la interfaz y al estado del núcleo.
El objetivo no es culpar a la línea. El objetivo es que el rodillo se ajuste al trabajo real, para que no se repita la misma separación.
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Un rodillo de caucho fiable no solo depende de su tamaño. La dirección del compuesto, la estabilidad de la dureza, el grosor de la cubierta, el acabado superficial, la estructura del eje y la precisión de funcionamiento influyen en el rendimiento del rodillo en la línea de producción.
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La separación de la cubierta de goma suele indicar un problema de construcción o de ajuste del rodillo. El siguiente paso útil es verificar la ubicación de la falla, el estado del núcleo, la estructura de la cubierta, el medio de contacto, el calor, la carga y el historial de recubiertado.
Envíe fotos del rodillo, dimensiones, posición, detalles de la falla anterior y estado de funcionamiento. Wolorin le ayudará a determinar la mejor opción para el reemplazo o recubrimiento y le proporcionará un presupuesto o la confirmación de producción.