{"id":5164,"date":"2026-07-12T01:17:02","date_gmt":"2026-07-12T01:17:02","guid":{"rendered":"https:\/\/wolorin.com\/?p=5164"},"modified":"2026-07-12T01:17:02","modified_gmt":"2026-07-12T01:17:02","slug":"electrode-web-defects-after-roller-contact","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wolorin.com\/de\/blog\/electrode-web-defects-after-roller-contact\/","title":{"rendered":"Oberfl\u00e4chenfehler an Batterieelektroden nach Walzenkontakt: Mikrokompression, Partikelaufnahme und Kratzer"},"content":{"rendered":"
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Oberfl\u00e4chenfehler an Batterieelektroden nach Walzenkontakt: Mikrokompression, Partikelaufnahme und Kratzer<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Eine beschichtete Elektrodenbahn kann nach Beschichtung und Trocknung eine akzeptable Oberfl\u00e4che aufweisen, jedoch nach nur einer Walzenposition winzige helle Punkte, eingedr\u00fcckte Partikel oder feine Kratzer zeigen. Diese Spuren k\u00f6nnen so klein sein, dass sie bei normaler Betrachtung \u00fcbersehen werden, treten aber unter Seitenlicht, bei Kamerainspektion oder bei der Wickelpr\u00fcfung deutlich hervor.<\/p>

Bei der Elektrodenbeschichtung kann bereits leichter Walzenkontakt kleine Oberfl\u00e4chenunterschiede sichtbar machen. Lose Partikel k\u00f6nnen Druckstellen verursachen, kurze Gleitkontakte Kratzer. Sinnvoll ist es, festzustellen, wo sich die Oberfl\u00e4che zuerst ver\u00e4ndert, welche Seite die Walze ber\u00fchrt hat und welche Form die Markierung annimmt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Lithiumbatterie-Beschichtungstransferwalzensatz\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Finde die erste sichtbare Ver\u00e4nderung im Web<\/h2>\r\n\r\n

Beginnen Sie mit zwei kurzen Proben: eine vor und eine nach der verd\u00e4chtigen Walze. Verwenden Sie denselben Beleuchtungswinkel. Markieren Sie die Maschinenrichtung und die Bahnf\u00fchrung. Seitenlicht ist hilfreich, da Mikrokompressionen der Elektrodenbeschichtung oft als Reflexions\u00e4nderung und nicht als tiefe Delle sichtbar werden.<\/p>\r\n\r\n

Die erste \u00dcberpr\u00fcfung sollte einfach bleiben.<\/p>\r\n\r\n

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Feldpunkt<\/th>\r\n Was es zeigt<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n
Vor und nach dem mutma\u00dflichen Walzenunfall<\/td>\r\n Wo der Defekt zuerst auftritt<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Kontakt auf der Beschichtungsseite oder der Folienseite<\/td>\r\n Ob die empfindliche Beschichtung die Walze ber\u00fchrt hat<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Eine Spur oder zuf\u00e4llige Verteilung<\/td>\r\n Ob das Problem einem bestimmten Kontaktweg folgt<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Seitenlicht-Erscheinungsbild<\/td>\r\n Ob es sich bei der Markierung um einen Fleck, ein Partikel oder einen Kratzer handelt<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Reinigungsergebnis<\/td>\r\n Ob eine Kontamination vorliegt<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n

Eine Walze, die sicher auf der Folienseite l\u00e4uft, kann dennoch Spuren auf der Beschichtungsseite hinterlassen. Auch eine trockene Oberfl\u00e4che kann empfindlich reagieren, wenn sie loses Pulver, schwache Partikel der Deckschicht oder eine empfindliche Beschichtung aufweist. Eine nasse oder klebrige Oberfl\u00e4che nimmt Kontaktspuren sogar noch schneller auf.<\/p>\r\n\r\n

Informationen zur Handhabung von Batterieelektroden, zur Reinigung von Kontakten und zu den Positionen der Bahnf\u00fchrung finden Sie unter . Walzen f\u00fcr Lithiumbatterie-Produktionslinien<\/a>.<\/p>\r\n <\/section>\r\n\r\n

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Lesen Sie, welche Auswirkungen der Kontakt auf die Oberfl\u00e4che hatte.<\/h2>\r\n\r\n

Eine hilfreiche Feldanalyse besteht darin, zu betrachten, was w\u00e4hrend des Kontakts geschah.<\/p>\r\n\r\n

Manche Spuren sind Oberfl\u00e4chenver\u00e4nderungen. Die Beschichtung bleibt erhalten, reflektiert das Licht nach dem Kontakt jedoch anders. Diese Ver\u00e4nderungen zeigen sich h\u00e4ufig als Mikrokompressionsstellen, kleine, matte Punkte oder leichte Glanzver\u00e4nderungen.<\/p>\r\n\r\n

Manche Markierungen bestehen aus gepressten Partikeln. Diese Partikel k\u00f6nnen sich bereits vor dem Walzenvorgang auf der Bahn befinden. Durch den Kontakt werden sie zu einem sichtbaren Punkt, einer Vertiefung oder einer kleinen gepressten Markierung.<\/p>\r\n\r\n

Manche Spuren sind Schleifspuren. Die Beschichtungsseite reibt an einem harten Partikel, einer besch\u00e4digten Walzenstelle, trockenen Ablagerungen oder einer schlecht rotierenden Oberfl\u00e4che. Das Ergebnis ist \u00fcblicherweise eine feine Linie in Laufrichtung.<\/p>\r\n\r\n

Diese Messung tr\u00e4gt zu einer pr\u00e4zisen Inspektion bei. Sie unterscheidet optische Druckstellen, Partikelspuren und Gleitkratzer, bevor das Team mehrere Einstellungen gleichzeitig \u00e4ndert.<\/p>\r\n <\/section>\r\n\r\n <\/div>\r\n<\/section>\r\n\r\n